增強(qiáng)現(xiàn)實HUD使2021年梅賽德斯-奔馳S級轎車進(jìn)入未來

平視顯示器在汽車行業(yè)幾乎無處不在。它們不再是從航空世界借來的尖端功能。早在1988年，Oldsmobile Cutlass Supreme是第一臺使用HUD的汽車;在1998年，Chevrolet Corvette C5以彩色HUD引領(lǐng)了潮流。現(xiàn)在，第七代梅賽德斯·奔馳S級轎車正在尋找下一個進(jìn)化飛躍。

2021年梅賽德斯-奔馳S級(W223)將于2020年9月2日在在線活動中到貨。當(dāng)它在眾多技術(shù)中成為正式產(chǎn)品時，客戶也將能夠選擇該公司的新增強(qiáng)現(xiàn)實HUD，以及該功能已在社交媒體上發(fā)布，因此已經(jīng)預(yù)覽。

當(dāng)然，我們已經(jīng)知道它即將到來- 梅賽德斯在介紹第二代MBUX(奔馳用戶體驗)信息娛樂系統(tǒng)時談到了它。據(jù)該公司稱，新的S級將配備兩個HUD系統(tǒng)-第二個是更先進(jìn)的AR-HUD。

它具有較大的操作區(qū)域，并包含增強(qiáng)現(xiàn)實(AR)內(nèi)容，例如看起來像是投射到街道上的動畫箭頭。還有來自某些輔助系統(tǒng)的信息，例如“主動距離輔助”功能。

奔馳還提供了一些具體的技術(shù)細(xì)節(jié)。顯示屏的孔徑角為10 x 5度(水平/垂直)，而虛擬化的圖像可以投射到約10米(約33英尺)的路面上。隨著圖像說出一千個字-尤其是在幀率高的情況下，這家奢侈品牌繼續(xù)前進(jìn)，并在非常有啟發(fā)性的視頻中展示了新系統(tǒng)(嵌入在下面)。

素材僅關(guān)注AR-HUD技術(shù)，顯示了一些用例。CGI包括一個箭頭，該箭頭根據(jù)在環(huán)形交叉路口上行駛的汽車的運動來調(diào)整其設(shè)計。還有其他元素-紅線標(biāo)記角落的邊緣，或者發(fā)光的燈在S-Class前面的汽車下方發(fā)光。

由于方格旗圖案出現(xiàn)在所選目的地，您甚至可以感覺自己像是賽車運動的贏家。我們敢打賭，還有更多，只是在等待被揭露。順便說一下，我們打賭這家汽車制造商的戲弄活動還沒有結(jié)束-我們的錢是花在了一個功能上，該功能著眼于接下來出現(xiàn)的組合儀表的3D驅(qū)動器顯示。