2021年福特Bronco LED大燈亮相 今年春天全球首發(fā)

作為福特的愛好者，我不能否認圍繞野馬的炒作已經(jīng)超出了規(guī)模。它讓我想起了雪佛蘭，當時Camaro Gen 6緩慢而穩(wěn)定地露出來，從大燈開始，然后是側(cè)面車身沖壓模。

全新的野馬(Bronco)計劃于2021款車型年回歸，并于2020年春季揭幕，它將配備全LED大燈。Bronco 6G論壇成員DanG在圖片上貼了標題“來自參與U725 Bronco的朋友”，其中U725代表中型多功能車的程序代碼。

它的設計可以追溯到從65到1977年的第一代產(chǎn)品，可與直式六缸發(fā)動機或Windsor V8一起使用。從Bronco R賽車原型未能完成第52版Baja 1000的眾人所知，這款新車還配備了六缸發(fā)動機引擎蓋。

Bronco R產(chǎn)生的感應和排氣噪聲無疑是2.7升EcoBoost V6，這是許多人認為在美國市場的下一代Ranger中具有的動力裝置。代號為P703的中型皮卡還將在美國接受Raptor變體。

讓我們重新關注Bronco的2.7肯定具有許多基于后驅(qū)的福特車型的10速自動變速箱。也有可能提供七速手冊，即Getrag生產(chǎn)的7MTI550。據(jù)稱，福特將該變速箱稱為MT-88。

消息人士稱，全新的Bronco于2015年開始開發(fā)，據(jù)報道車身框架架構(gòu)將與下一代Ranger共享。考慮到T6開始顯示其年代，這很有道理，尤其是當您記得Bronco是基于T6平臺的演變時。

換句話說，五連桿懸架和后部的實心車軸正準備用于牧馬人的復仇。眾所周知，美國市場Ranger帶有拋物線形彈簧。換句話說，在密歇根州建造的2019年和2020年模型年份具有一組拋物線形而非線性方式漸縮的葉子。