2021年起亞Sorento在紐伯格林再次進行尖頂測試

2020-08-28 11:18:40 編輯：來源：

導讀 SUV在紐伯格林進行測試并不罕見。然而，新的起亞索蘭托已經(jīng)習慣了走上世界上最艱苦的道路?？焖俚钠嚧蠹s需要七到八分鐘的時間才能繞過這

SUV在紐伯格林進行測試并不罕見。然而，新的起亞索蘭托已經(jīng)習慣了走上世界上最艱苦的道路?？焖俚钠嚧蠹s需要七到八分鐘的時間才能繞過這個復雜的彎道。我們不希望起亞索蘭托會這么快。但是，到目前為止，SUV模型在紐伯格林賽道上至少見過幾次，而迷彩似乎還沒準備好發(fā)布。

難道是因為起亞希望這款大型家庭用車駕駛起來令人興奮還是僅僅是一些耐力?雖然我們不知道這個答案，但韓國人還是有點忙，盡管這里他們唯一的共同點是2.2升柴油發(fā)動機，但我們還是很喜歡這里的Stinger GT魅力。。

對于主流品牌的跨界車，例如BMW X5 M，它的彎角相當平坦。我們可以想到許多看起來并不那么穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)高端賽車，盡管它的速度也可能會下降。

當然，動力總成將完全取決于市場。在美國，當前的3.3升V6或2.4升inline-4可能會延續(xù)，可能會對其290和185馬力的輸出進行調(diào)整。但是隨著越來越多的公司提供渦輪增壓器，起亞可能會決定這樣做。

顯而易見的方式是2升單元，功率在250至275馬力之間，具體取決于應用程序。但有傳言稱2.5升渦輪增壓發(fā)動機的功率超過300 馬力。此外，歐洲將以2.2升的形式提供其柴油，該柴油可能具有輕度混合動力輔助功能，以提高燃油經(jīng)濟性。

它也可能看起來很漂亮，因為即使有了迷彩，我們也可以辨認出下巴結(jié)實和肩膀發(fā)達。它不像其他韓國跨界車那樣挑剔，考慮到買主是誰也同樣如此。

標簽： 2021年起亞Sorento

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