現(xiàn)代i20 N是我們現(xiàn)在需要的小巧艙口蓋

在現(xiàn)代Veloster N為本田思域Type R和大眾高爾夫GTI 搶購價之后，這家韓國制造商正在努力擴展其高性能N車型系列。目擊者的原型已經(jīng)證實了現(xiàn)代Kona跨界車正在接受N性能處理，并且有報道還聲稱現(xiàn)代正在烹制熱銷的N型伊蘭特轎車。然而，今天，我們正在尋找在現(xiàn)代I20ñ。

我們的間諜抓住了現(xiàn)代汽車新的超小型熱艙口，在紐伯格林賽道被推到了極限。與我們的上一次目擊相比，該原型產(chǎn)品比以前具有更多的生產(chǎn)零件和更少的偽裝，使我們可以更清楚地了解現(xiàn)代的新型熱艙口。

常規(guī)的重新設計的現(xiàn)代i20于今年2月發(fā)布，因此希望設計更改可以在熱門i20上進行一些積極的改進。與普通型號一樣，i20 N的車頂更低，車身更寬，軸距更長，同時格柵更寬，前保險杠和后保險杠經(jīng)過重新設計以及連接尾燈的全寬燈條。

現(xiàn)在迷彩開始消失，我們現(xiàn)在可以首次看到i20 N的生產(chǎn)輪，后擴散器和雙排氣系統(tǒng)。在其他地方，現(xiàn)代i20 N配備了更強勁的制動器，而更大的進氣口和更低的懸架使掀背車更具運動感。

在引擎蓋下，動力很可能來自Veloster中使用的理智的1.6升渦輪發(fā)動機，搭配六速手動或七速雙離合變速器。在Veloster中，該裝置可提供約201 hp的功率和195 lb-ft的扭矩。

該原型機的開發(fā)階段表明，現(xiàn)代i20 N的量產(chǎn)應該在眼前?？杀氖?，由于沒有在美國出售普通的現(xiàn)代i20，因此沒有機會在美國上市。真可惜，因為i20 N可能是Mini John Cooper Works的較小替代品，填補了福特Fiesta ST在美國停產(chǎn)所留下的空白。