將推出3種道奇挑戰(zhàn)者和充電器模型

FCA與加拿大汽車(chē)工人工會(huì)Unifor簽訂的為期三年的協(xié)議顯示，道奇Charger和Challenger的三款新車(chē)型即將投入使用，這是向Brampton Assembly工廠投資5,000萬(wàn)美元的一部分。此外，該場(chǎng)地還將繼續(xù)生產(chǎn)克萊斯勒300。

工會(huì)協(xié)議的宣布沒(méi)有提供有關(guān)新的Charger和Challenger變體的任何具體細(xì)節(jié)。但是，這表明這些壽命長(zhǎng)的車(chē)輛在周?chē)Ａ袅艘欢螘r(shí)間。

在使用諸如Hellcat，Redeye和Demon之類(lèi)的模型之后，很難想象道奇還能將這些車(chē)輛帶走多遠(yuǎn)。該公司最近將Cuda的商標(biāo)續(xù)期，暗示至少有可能恢復(fù)1970年代肌肉車(chē)的名稱。關(guān)于賽道挑戰(zhàn)者ACR的傳聞也一直存在，但據(jù)稱道奇放棄了這個(gè)想法，因?yàn)檫@輛車(chē)需要進(jìn)行大修才能可行。

FCA還同意創(chuàng)建一種多能源汽車(chē)架構(gòu)，以支持插電式混合動(dòng)力和電池電動(dòng)汽車(chē)。溫莎裝配廠還接受了翻新，能夠生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。這兩項(xiàng)投資的總金額為13.5億美元至15億加元。

“ FCA在加拿大已經(jīng)有近一個(gè)世紀(jì)的歷史了。在過(guò)去的十年中，我們?cè)诩幽么蟮闹圃旃S投資了超過(guò)40億加元，超過(guò)加拿大的任何其他OEM廠商，我們打算保持這種領(lǐng)導(dǎo)地位，” FCA北美首席運(yùn)營(yíng)官M(fèi)ark Stewart說(shuō)。根據(jù)該協(xié)議，F(xiàn)CA的加拿大部門(mén)還將在該國(guó)創(chuàng)造2,000個(gè)新工作崗位。