科尼賽克積極地宣稱它仍然保持速度記錄

大約三周前，SSC在其Tuatara超級跑車中進行了速度測試，刷新了最快時速316英里每小時的記錄。然而，三多年的前科尼賽克旅行了SSC使用公路的同一段，設(shè)置278英里每小時與AGERA RS的速度紀錄。這些記錄中只有一個是官方記錄，并且在SSC的努力陷入爭議之時，科尼賽克似乎很高興地提醒我們持有該記錄的人?，F(xiàn)在，無論如何。

在社交媒體舉辦活動三周年之際，Koenigsegg沒有直接提及SSC。就此而言，利基瑞典汽車制造商不承認Tuatara在10月初的記錄，也沒有提及該公司。相反，它只是為了制造“世界上最快的量產(chǎn)車”并慶祝“連續(xù)第三年”的記錄而輕拍自己。

在沒有上下文的情況下，科尼賽克的帖子只是對過去事件的頌歌。當然，全球汽車界非常清楚，該帖子充滿了潛臺詞。當人們注意到視頻中的一些差異表明汽車沒有達到SSC聲稱的速度時，爭議首先是隨著SSC Tuatara的奔跑而引起的。SSC隨后承認視頻和遙測覆蓋層出現(xiàn)錯誤，導致鏡頭與速度不匹配，進一步引發(fā)了大火。

SSC指出，盡管視頻和遙測技術(shù)不匹配，但速度數(shù)字是準確且經(jīng)過驗證的。最初的運行使Tuatara達到了301 mph的時速，隨后在返回時達到了驚人的331 mph。速度是通過GPS監(jiān)控的，SSC在新聞稿中表示，該數(shù)字已由數(shù)據(jù)和測量公司Dewetron確認。但是，據(jù)報道，Dewetron退出了該聲明，既未確認也不否認統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準確性。這些發(fā)展促使SSC用更多的攝像機，更多的測速裝置和更多的目擊者來進行后續(xù)記錄。

所以是的，從技術(shù)上講，科尼賽克在速度世界中仍然具有一定的影響力。然而，似乎有可能的SSC大蜥蜴是一樣快，該公司稱，也有在布加迪凱龍超級體育300+是去304英里每小時，雖然只在一個方向在特大的速度標題非官方搶。

簡而言之，Koenigsegg最好選擇Jesko，然后再對其Agera RS的使用方式太過詩意。