本田思域Type R限量版在鈴鹿創(chuàng)下新紀錄

該本田思域R型有其帶下添加另一個電路圈速紀錄，用熱的艙口蓋聲稱有史以來最快的單圈時間在鈴鹿賽道在日本前輪驅(qū)動的量產(chǎn)車。

唱片運行中使用的思域Type R限量版在2分鐘和23.993秒內(nèi)重疊了標志性電路，與生產(chǎn)版本具有相同的技術(shù)規(guī)格，未進行任何修改或增強了性能。

5.8公里的鈴鹿賽車場以其高速彎道和具有挑戰(zhàn)性的彎角而聞名，其獨特的“八字形”布局包括長1.2公里的直道。

自1962年以來，鈴鹿一直被認為是一級方程式賽車日歷的亮點，自本公司創(chuàng)始人兼總裁本田宗一郎(Soichiro Honda)的指示開始，它就一直是本田開發(fā)高性能汽車和發(fā)動機的重要試驗臺。如果他們不能在賽車場上保持步伐，那就可以改善”。

思域Type R的創(chuàng)紀錄紀錄始于2017年紐伯格林Nordschleife的紀錄，單圈時間為7分鐘43.8秒。

繼成功之后，作為2018年``R型挑戰(zhàn)''計劃的一部分，一項生產(chǎn)規(guī)格的Civic Type R繼續(xù)打破了歐洲五個標志性賽道的前輪驅(qū)動圈紀錄。

2019年，本田澳大利亞通過在一級方程式世界冠軍駕駛的完全標準的思域Type R上設(shè)定了傳奇的6.213公里道路上的前輪驅(qū)動量產(chǎn)車的基準圈時間，從而在巴瑟斯特山全景賽道上創(chuàng)造了歷史簡森·巴頓(Jenson Button)。

限量版以Civic Type R為基礎(chǔ)，采用20英寸輕質(zhì)鍛造BBS合金輪轂，配有2號輪胎高抓力的Michelin Pilot Sport Cup。較輕的車輪將未懸掛彈簧的重量減少了約10公斤。

改進的減震器優(yōu)化了這種新的車輪和輪胎組合，并與重新校準的轉(zhuǎn)向一起提供了改進的控制和反饋。自適應(yīng)減震器系統(tǒng)也已重新校準，以更快地評估路況，從而使減震器反應(yīng)更快，從而獲得更好的操縱響應(yīng)和行駛質(zhì)量。

思域Type R限量版的僅有20款示例將在澳大利亞制造，計劃于2021年第二季度上市。限量版車型將采用醒目的“陽光黃”漆，并帶有對比鮮明的黑色漆。在車頂上，安裝了后視鏡和發(fā)動機罩進氣口。