保時捷Taycan創(chuàng)下亞特蘭大電動車記錄

毫無疑問，保時捷是在賽道上快速前進(jìn)的王者。作為勒芒無可爭議的最高制造商，他們贏得了16場勝利，他們當(dāng)然知道自己在做什么。因此，當(dāng)這家德國汽車制造商宣布已在亞特蘭大的米其林賽道上創(chuàng)下EV生產(chǎn)單圈記錄時，我們并不感到驚訝。

亞特蘭大公路全長2.5英里，是一條高速彎道，有12個彎道和一條長直道。在紙上看起來可能不太像，但需要專家級的知識才能產(chǎn)生快速的圈速。因此，保時捷將專業(yè)的賽車手和消防服時尚偶像Leh Keen放到了方向盤上，讓他放松了-我們不得不提的是Keen那天穿著新鮮的格子呢OMP賽車服。

歸根結(jié)底，Taycan Turbo S將圈速設(shè)定為1分鐘33.88秒。由于這是一個生產(chǎn)圈的記錄，保時捷指出，對汽車進(jìn)行的唯一調(diào)整涉及設(shè)置輪胎壓力，以在整個圈中所有四個輪胎上提供41 PSI的熱壓力。除了確保倍耐力橡膠已做好工作準(zhǔn)備外，其他所有因素均保持標(biāo)準(zhǔn)。不過，Keen并非完全靠自己，因為Taycan出廠時就采用了諸如后輪轉(zhuǎn)向，自適應(yīng)空氣懸架和扭矩矢量等技術(shù)。

“這條路令人無法忍受，這意味著您必須完全信任這輛車，”基恩說。“電動機(jī)的響應(yīng)速度如此之快，當(dāng)我需要時動力就在那里，再加上主動差速器，使Taycan成為操縱方面的顛覆者。”

始終致力于在賽道上尋找十分之一的事實，很明顯，這家德國汽車制造商從賽車中獲得的知識正在不斷傳承。電動汽車顯然是汽油頭非常敏感的話題，但很明顯，數(shù)字并非虛假。