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寶馬從未在美國銷售過M3貨車。沒關(guān)系,因為寶馬從未在任何地方出售過M3貨車。這樣的創(chuàng)作從未出現(xiàn)在慕尼黑的深處,但很快就會出現(xiàn)。寶馬在2020年8月宣布了其首次M3 Touring的計劃,從那以后我們就知道高性能長車頂將不會在美國銷售。
至少有4358人對此感到不滿意,并且他們正在表達自己的不滿。截至2021年3月4日,這就是多少人在Change.org上簽署了一份請愿書,以出售M3 Touring美國國內(nèi)的消息。新聞發(fā)布后不久,Kian Alam就開始了請愿書,并且在最近幾個月。用簡單的語言吸引寶馬高管,這是阿拉姆的簡短呼吁,支持美國規(guī)格的M3 Touring:
“請接受奧迪決定將其RS6 Avant推向美國市場,并對即將推出的G81 M3 Touring采取同樣的行動。有些人已經(jīng)與當?shù)亟?jīng)銷商取得聯(lián)系,但這應該集體代表您對第一個賽車的興奮和興趣水平,曾經(jīng)參加過M3 Touring。”
Bravo to Alam在球場上注入了同齡人的壓力,盡管RS6 Avant在技術(shù)上與BMW 5系相匹配,后者在過去十年中從未出現(xiàn)過旅行車旅行,更不用說躍升為M5了。我們?nèi)匀豢梢缘玫揭惠v熾熱的梅賽德斯-AMG E63貨車,它也可以與邪惡的奧迪競爭,但同樣,它比寶馬3系還高。突然之間,在美國進行M3 Touring的前景更具意義。實際上,這樣的車輛實際上是沒有競爭的。并非來自德國,日本或美國。寶馬,你在聽嗎?
當然,幾乎可以肯定不會發(fā)生。就像互聯(lián)網(wǎng)上的旅行車一樣,有實際花錢的人們以過度的速度選擇了SUV和跨界車。舉個例子,奧迪在2020年售出了50435輛Q5,而A6車型僅為10525輛。請注意,奧迪將S6,A6 Allroad和RS6 Avant歸入那個數(shù)字,所以我們實際上不知道有多少購買者加緊了這輛超級旅行車。放心,它遠遠少于10,000。
盡管如此,如果標價上的所有4,358人都購買了寶馬,寶馬的標價可能接近100,000美元,那么寶馬在美國的銷售額就可以達到近10億美元。無論如何,這都不是一個小數(shù)目,即使只有一半的人加緊。因此,我們將再次詢問。寶馬,你在聽嗎?
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