日本四大巨頭就可插拔電池設(shè)計展開合作

2020年9月，日本的四大汽車公司(本田，雅馬哈，鈴木和川崎)開始 了可互換電動兩輪車電池的實(shí)際測試。與大阪府和大阪大學(xué)合作實(shí)施的該計劃使大學(xué)的學(xué)生和教職員工乘坐電動兩輪車日常使用。與會者還可以使用充電站和可更換電池。

六個月后，現(xiàn)實(shí)世界的審判工作如何進(jìn)行?到目前為止，該財團(tuán)尚未宣布具體細(xì)節(jié)。但是，我們可以推斷它一定進(jìn)行得很好。2021年3月26日，四大巨頭宣布他們已經(jīng)就可交換電池標(biāo)準(zhǔn)和最終設(shè)計達(dá)成了一致。根據(jù)本協(xié)議生產(chǎn)的所有電池 將具有相同的尺寸和重量，并具有相同的耐用性和安全性。當(dāng)然，它們將可以彼此完全互換。

重要的是，四大巨頭還將努力在整個日本建立交換站的電池交換基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。自從日本聯(lián)邦政府于2020年12月宣布正在考慮到2030年代中期禁止新型汽油車以來，這種情況變得越來越緊迫。如果這還不足以采取行動，那么在同一時間，東京市又向前邁出了一步。目前，該公司計劃到2030年終止新汽油車的銷售，到2035年終止汽油機(jī)車的銷售。

本田的三原大樹在接受國家廣播公司NHK電視臺采訪時說：“摩托車的電氣化是該行業(yè)的必然趨勢。日本的四家公司在世界市場上占有約50%的份額。我相信我們的合作將使消費(fèi)者受益。”

目前，所有四家公司都在研究電動兩輪車原型，這些原型將利用這種新的可更換電池系統(tǒng)。四個都沒有發(fā)布有關(guān)這些車輛的任何進(jìn)一步信息。當(dāng)四人開始在這個項目上合作時，他們用于幻燈片的原始圖像似乎顯示了所有人的踏板車設(shè)計，除了川崎，川崎使用了幾年前推出的Concept J原型圖像。我們?nèi)匀徊恢肋@僅僅是一個占位符，還是川崎是否打算將Concept J退出概念階段并投入生產(chǎn)。希望我們會盡快知道。