大眾電動(dòng)皮卡車在非官方渲染中嶄露頭角

大眾汽車的未來計(jì)劃將賭注押在電動(dòng)汽車上。該公司承諾到本世紀(jì)末提供75輛電動(dòng)汽車，這將是大眾汽車實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的過山車。如果該公司最近的評(píng)論表明了其意圖，那么該未來將包括一輛新的全電動(dòng)皮卡車。KDesign AG繪制了一對(duì)渲染圖，可以預(yù)覽如果大眾汽車為其提供綠燈時(shí)皮卡的外觀。

這里沒有很多驚喜。大眾汽車的ID子品牌樣式非常適合皮卡車的車身。薄的格柵，時(shí)尚的前大燈和風(fēng)格化的下部保險(xiǎn)杠無縫地安裝在卡車的前端。前大燈從前輪滲出，并在側(cè)面形成優(yōu)雅的折痕，而前部防滑板和輪輞則增加了適當(dāng)?shù)膱?jiān)固性。它甚至還帶有“ Voltswagen ”前后牌照。

后部有點(diǎn)球形，但它確實(shí)具有ID的全寬尾燈元素。后輪艙上方的車身折痕增加了一些運(yùn)動(dòng)感。效果圖看起來很像該公司在2018年紐約車展上推出的大眾Atlas Tonak Concept。它采用了大眾的MQB模塊化平臺(tái)，該平臺(tái)也為阿特拉斯SUV提供了支撐，盡管該概念已擴(kuò)展為全尺寸產(chǎn)品，但這并不是大眾對(duì)基于MEB平臺(tái)的新型BEV皮卡的評(píng)論所暗示的。

這將會(huì)是在中型范圍，或者按照產(chǎn)品營銷和戰(zhàn)略海恩謝弗的美國大眾汽車公司高級(jí)副總裁，誰是在回應(yīng)評(píng)論關(guān)于大眾提供“或許真的有點(diǎn)大，”福特翼虎的競(jìng)爭對(duì)手最近的“下班后自動(dòng)排隊(duì)”劇集。這也不是該公司對(duì)這種模型的第一個(gè)評(píng)論。大眾汽車電動(dòng)董事會(huì)成員托馬斯·烏爾布里希(Thomas Ulbrich)在2020年8月表示，該公司正在探索生產(chǎn)基于MEB平臺(tái)的EV皮卡。