賓利歐陸GT3PikesPeak依靠可再生燃料運(yùn)行

賓利將在2019年7月創(chuàng)下生產(chǎn)模型的紀(jì)錄后兩年，將在2021年重返派克峰。這次，這家英國(guó)汽車制造商希望與Time Attack 1紀(jì)錄競(jìng)爭(zhēng)，它將用一款非常特殊的汽車來(lái)做到這一點(diǎn)。與大陸GT3派克峰相遇，這是該品牌首款使用可再生燃料運(yùn)行的賽車。

顯然是基于Conti GT3，新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將使用生物燃料為基礎(chǔ)的汽油，賓利則表示“目前正在測(cè)試和評(píng)估各種混合燃料。” 該公司估計(jì)，與標(biāo)準(zhǔn)化石燃料相比，最多可減少85%的溫室氣體(GHG)。賓利說，這只是生物燃料和電子燃料領(lǐng)域更大計(jì)劃的第一步。

大陸集團(tuán)的GT3 Pikes Peak被描述為“歷史上最極端的賓利公路汽車”，搭載該公司的4.0升渦輪增壓V8版本。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行的許多修改應(yīng)確保其能夠在海拔14100英尺(4298米)的高度運(yùn)行。如此短的側(cè)面排氣管會(huì)產(chǎn)生您希望從這樣的硬核賽車獲得的震撼音效。

其他修改包括重新設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)特性，包括代替后車窗的冷卻空氣勺。更為重要的是，該車擁有“賓利裝配有史以來(lái)最大的尾翼”，位于新的高效擴(kuò)散器上方。瑞斯·米倫(Rhys Millen)將在2021年派克峰(Pikes Peak)駕駛該車。

賓利公司工程委員會(huì)成員Matthias Rabe表示：“我們很高興第三次返回派克峰，該峰現(xiàn)在由可再生燃料驅(qū)動(dòng)，是我們Beyond100計(jì)劃另一個(gè)新元素的啟動(dòng)項(xiàng)目。” “我們的動(dòng)力總成工程師已經(jīng)在研究生物燃料和電子燃料，供我們的客戶與我們的電氣化計(jì)劃一起使用-采取中間步驟，在克魯工廠和公司車隊(duì)中采用可再生燃料。”