來自GEOCab的德國(guó)碳纖維露營(yíng)車即將來到美國(guó)

如果名稱GEO-駕駛室聽起來很熟悉，你可能是總部位于德國(guó)的思維GEHOCab，這我們?cè)?020年八月寫的。兩家公司之間有著緊密的聯(lián)系-GEO-cab是GEHOCab的圣地亞哥分銷商，我們將看到一些相當(dāng)令人印象深刻的露營(yíng)者改裝產(chǎn)品進(jìn)入美國(guó)，用于各種皮卡車和SUV，包括即將推出的福特野馬(Ford Bronco)。

野馬和路虎衛(wèi)士實(shí)際上是我們上次報(bào)告的重點(diǎn)，但從德國(guó)過渡到各州也需要規(guī)模上的過渡。為此，GEO-cab現(xiàn)在提供了一系列稱為Badger的露營(yíng)車，這些露營(yíng)車直接安裝在源車上。根據(jù)您選擇的Badger模型，其大小可以與上述Bronco或Jeep Gladiator一樣小。另一方面，大型露營(yíng)車可用于F系列，Ram或Chevrolet Silverado等全尺寸卡車。

最小的Bad是ST。根據(jù)GEO-cab的說法，它的尺寸在155.5到167.3英寸之間，最高天花板高度為78.7英寸。布局包括可容納兩個(gè)人的睡眠住宿，并提供額外的睡眠區(qū)，盡管尺寸較小，但可變尺寸的浴室仍是其中的一部分。它是為像G級(jí)這樣的SUV設(shè)計(jì)的，盡管稍大的Badger LT也可用于G(擴(kuò)展軸距)以及吉普角斗士和較舊的路虎衛(wèi)士。它具有相同的天花板高度，但更長(zhǎng)一些，可以睡四個(gè)人。

較大的露營(yíng)者從Badger LR開始，延伸到190.9英寸，天花板稍低一些，為76.8英寸。它還提供了一個(gè)可變尺寸的浴室，該浴室具有與LT相同的2加2睡眠，并且它是為中型卡車設(shè)計(jì)的，例如Toyota Tacoma，Nissan Frontier和Ford Ranger，盡管GEO-cab的網(wǎng)站表示該模型仍然在北美發(fā)展中。頂級(jí)的Badger XT是同類產(chǎn)品中最大的，可容納五個(gè)人睡，有一個(gè)84.6英寸的天花板，長(zhǎng)達(dá)236.2英寸的長(zhǎng)度以及一個(gè)固定浴室。

由于內(nèi)部和外部都采用了多產(chǎn)的碳纖維結(jié)構(gòu)，因此露營(yíng)者不會(huì)在他們的供體車輛上增加大量的重量。范圍從Badger ST的1,014磅干成品重量到Badger XT的1,653磅不等。所有露營(yíng)者均設(shè)有帶固定睡眠空間的車棚凹室，廚房，浴室和大窗戶，可欣賞風(fēng)景。ger還具有獨(dú)特的玻璃纖維家具設(shè)計(jì)，其中的組件實(shí)際上是層壓到露營(yíng)車中的，而不是用螺栓固定的，是的，如果需要，可以使用碳纖維代替玻璃纖維。

GEO-cab首席執(zhí)行官Gerhard Oertelt在對(duì)Motor1.com的講話中解釋了露營(yíng)者的極度個(gè)性化的本質(zhì)。公司在設(shè)計(jì)上與客戶緊密合作，在開始生產(chǎn)之前就創(chuàng)建了最終產(chǎn)品的渲染圖。Oertelt表示，該工程在德國(guó)進(jìn)行，從訂單到交貨，目前大約需要等待9個(gè)月的時(shí)間，預(yù)計(jì)將于8月份開始生產(chǎn)。

起價(jià)約為130,000美元，甚至可以超過200,000美元，考慮到碳纖維含量和定制水平，這還不錯(cuò)。這不包括捐贈(zèng)車輛，GEO-cab可以處理大多數(shù)美國(guó)車輛的安裝。