豐田汽車支持的巴黎合資企業(yè)計劃到2024年實現(xiàn)10000輛氫能出租車

巴黎：一家法國公司計劃說服10,000名巴黎出租車司機(jī)在三年內(nèi)奧運(yùn)會到來之前改用氫動力汽車。

豐田汽車(HysetCo。)周二表示，已由豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)和液化空氣集團(tuán)(Air Liquide SA)共同擁有的一家風(fēng)險投資公司籌集了8000萬歐元(3.93億林吉特)，以幫助加快這一轉(zhuǎn)變。

當(dāng)巴黎在2024年夏季舉辦全球頂級體育賽事時，在2030年

開始禁止汽油車之前，該市已經(jīng)擺脫了柴油車。HysetCo。(其其他所有者包括法國巴黎電車公司)已經(jīng)使用了這筆錢。該公司在一份聲明中說，該公司主要通過可轉(zhuǎn)換債務(wù)籌集資金來收購巴黎出租車運(yùn)營商斯洛塔集團(tuán)。

據(jù)法國興業(yè)銀行董事長馬蒂厄•加迪斯(Mathieu Gardies)稱，到今年年底，它將用豐田公司制造的Mirai氫動力汽車取代斯洛塔的600輛柴油出租車中的大部分或全部。

法國興業(yè)銀行已經(jīng)在巴黎以Hype品牌運(yùn)營了約100輛氫燃料電池出租車。Gardies在一次采訪中說，這種模型之所以吸引出租車和乘出租車的司機(jī)，是因為它們可以行駛至汽油車，僅需三分鐘即可裝滿，僅是為電瓶車充電所需時間的一小部分。

盡管許多汽車制造商現(xiàn)在花費(fèi)巨資開發(fā)電池汽車，但豐田是為氫動力汽車進(jìn)行大量投資的少數(shù)幾個公司之一，氫動力汽車的生產(chǎn)成本仍然較高。這樣的出租車隊交易是制造商增加銷售并提高消費(fèi)者對汽車的認(rèn)識的一種方式，汽車僅排放水蒸氣。

加迪斯說，海塞特公司的目標(biāo)是到2024年底將10,000名出租車司機(jī)(占大巴黎地區(qū)總數(shù)的五分之一)轉(zhuǎn)移到氫能汽車上，這是建立在激勵措施的基礎(chǔ)上的，其中包括隨時獲得車輛，氫能和顧客。他說，這些駕駛員的運(yùn)行成本將與汽油或柴油汽車的運(yùn)行成本相似。

為了支持不斷增長的氫動力車隊，HysetCo。計劃在2021年在巴黎地區(qū)建立兩個加油站，并增加三個已經(jīng)運(yùn)行的加油站，并計劃在2024年底之前達(dá)到約20個加氫站。隨著越來越多的城市采取更嚴(yán)格的污染遏制措施，它還計劃在其他城市推廣制氫技術(shù)。

世界第二大工業(yè)氣體生產(chǎn)商液化空氣集團(tuán)的氫能負(fù)責(zé)人皮埃爾-埃蒂安·弗朗克(Pierre-Etienne Franc)說，城市中心地區(qū)的交通運(yùn)輸會排放“大量的二氧化碳和微粒”。

從加利福尼亞到英國的各個城市“都希望擺脫柴油運(yùn)輸”，并且“我們正在準(zhǔn)備必不可少的解決方案。”