現(xiàn)代汽車將淘汰一半的內(nèi)燃機發(fā)動機

現(xiàn)代汽車集團正在悄悄地為下一代電動汽車作好準備。路透社援引匿名消息來源的最新報告稱，該汽車制造商的最高管理層在三月份批準了一項計劃，將內(nèi)燃機模型的數(shù)量減少一半。消息人士沒有提供時間表，盡管據(jù)稱這家汽車制造商將在未來六個月內(nèi)最終確定其電動汽車戰(zhàn)略。

一位消息人士稱，此舉旨在釋放研發(fā)資源，這些資源將被轉(zhuǎn)用于“電動機，電池和燃料電池”。路透社要求現(xiàn)代汽車向汽車制造商詳細說明其計劃，并告訴該出版物，它正在加快向電動和氫燃料電池汽車的推廣。該公司負責(zé)管理現(xiàn)代，起亞和創(chuàng)世紀，希望到2025年每年銷售100萬輛電動汽車，并且該公司將需要一系列車輛來實現(xiàn)這一目標。希望到2040年成為全電動汽車制造商。

本月初，現(xiàn)代宣布將在2025年前向美國工廠投資74億美元，其中包括明年在美國建造電動汽車的升級項目。該投資還包括支持氫基礎(chǔ)設(shè)施。削減內(nèi)燃機的計劃已經(jīng)在中國實施，該公司表示，到2025年，中國的內(nèi)燃機模式數(shù)量將從21種減少到14種，同時每年推出新的EV。

現(xiàn)代汽車集團還告訴路透社，它將逐步擴大其在美國，歐洲和中國的電動汽車陣容。在美國，現(xiàn)代品牌制定了路線圖，該路線圖將使公司擁有10種環(huán)保產(chǎn)品，包括混合動力，插電式混合動力和電動汽車。它們將在2022年底面世。從幾家汽車制造商做出類似的決定以來，從內(nèi)燃機開發(fā)中獲取資源的舉動并不新鮮。包括奧迪在內(nèi)的大眾集團已經(jīng)暫停了新的內(nèi)燃機的開發(fā)，而專注于更新現(xiàn)有的動力總成。