2022梅賽德斯C級全地形渲染和偵察更少的迷彩

在推出E-Class All-Terrain近五年后，梅賽德斯正在對其較小的表兄弟進行最后的潤色，為其龐大的 SUV 陣容提供第二種選擇。自 2018 年以來，關(guān)于 C-Class All-Terrain 的謠言一直在互聯(lián)網(wǎng)上流傳，最近的諜照證實，這位三分球星將為 C-Class Estate 提供一些 GLC 式的升級。

來自Kolesa.ru 的新推測渲染采用了有史以來最通用的 C 級轎車的最新間諜圖像。憑借升高的行駛高度和輪拱上厚實的塑料覆層，全地形應(yīng)該繼承其大哥的越野升級，以在高端細分市場中與奧迪 A4 Allroad 和沃爾沃 V60 Cross Country競爭。主流品牌也在這個利基市場展開競爭，相關(guān)的例子是大眾帕薩特 Alltrack 和機械相關(guān)的斯柯達 Superb Scout。

由于作為 4Matic 全輪驅(qū)動的標準配置，有史以來第一款 C 級全地形車將比普通車更貴。在德國國內(nèi)市場，較大的 E-Class 比它所基于的標準房地產(chǎn)貴約 2,000 歐元，盡管價格差距并不完全相關(guān)，因為我們談?wù)摰氖莾煞N不同的動力傳動系統(tǒng)(E300de 和 E220d 4Matic) .

梅賽德斯已經(jīng)確認，C-Class All-Terrain 將于 2022 年上市前于 9 月在 IAA 慕尼黑亮相。

與此同時，我們的間諜捕捉到了一個正在接受最終測試的全地形原型，偽裝比以往任何時候都少。提升的懸架實現(xiàn)了更大的離地間隙，這將使堅固的旅行車能夠應(yīng)對一些崎嶇的地形，但您仍然必須升級到 G 級才能獲得真正的越野能力。GLC 替代方案將針對戶外家庭，而不會偏離傳統(tǒng)的旅行車公式。

它不會是旅行車的唯一衍生產(chǎn)品，因為應(yīng)該還有另一款長車頂 AMG C63，但這次使用的是電動四缸發(fā)動機，而不是嘈雜的 V8。隨著兩門敞篷車的推出，C 級家族應(yīng)該會進一步發(fā)展，盡管我們聽說梅賽德斯將把 C 級和 E 級雙門轎跑車和敞篷車合并為一個 CLE 車型。