迷你Strip是現(xiàn)代汽車的極簡(jiǎn)主義風(fēng)格

當(dāng) Alec Issigonis 爵士在 1950 年代后期設(shè)計(jì)出最初的 Mini 時(shí)，他創(chuàng)造了史上最偉大的汽車設(shè)計(jì)之一。今天，我們傾向于關(guān)注最初的 Austin 和 Morris Mini 的駕駛性能以及它們對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的影響。但 Issigonis 設(shè)計(jì)它們是為了應(yīng)對(duì)蘇伊士運(yùn)河危機(jī)和英國(guó)不斷上漲的燃油價(jià)格，設(shè)想了一種精簡(jiǎn)、高效的形式，可以容納四個(gè)人和他們的行李。

復(fù)活，寶馬持股迷你已經(jīng)在很大程度上接受了過(guò)去的感覺(jué)動(dòng)感十足，在其高效，簡(jiǎn)約的歷史為代價(jià)的。但 Mini Strip 是盎格魯-條頓品牌與英國(guó)時(shí)尚先驅(qū) Paul Smith 之間的一次性合作，它是對(duì) Issigonis 最初的 Mini 理念的回歸，早該回歸，但具有可喜的現(xiàn)代可持續(xù)性。

基于全電動(dòng) Cooper SE，Strip 的主要重點(diǎn)是“簡(jiǎn)單、透明、可持續(xù)性”。首先，這意味著沒(méi)有油漆——鍍鋅鋼車身上有一層薄薄的飾面以防止腐蝕，但除此之外，這輛車跳過(guò)了 Mini 位于英國(guó)牛津工廠的噴漆房。有一個(gè)新的格柵，既符合空氣動(dòng)力學(xué)又讓人聯(lián)想到 Issigonis 的原始設(shè)計(jì)，而設(shè)計(jì)師精心制作了輪罩以減少阻力。這些接觸使效率和風(fēng)格愉快地結(jié)合在一起。

Mini 和 Smith 對(duì)光禿禿的機(jī)艙采取了一種引人入勝的方法——他們沒(méi)有隱藏制造過(guò)程的某些部分，而是突出顯示了它們，據(jù)稱暴露的螺栓是為了證明汽車在使用壽命結(jié)束時(shí)是多么容易損壞。

除了儀表板外，沒(méi)有裝飾件，盡管結(jié)構(gòu)的暴露元素帶有迷人的藍(lán)色陰影。3D 打印在室內(nèi)設(shè)計(jì)中也發(fā)揮了重要作用，盡管時(shí)尚愛(ài)好者會(huì)欣賞 Smith 標(biāo)志性條紋的出現(xiàn)。當(dāng)然，可回收軟木和針織面料等可持續(xù)材料構(gòu)成了主要接觸點(diǎn)?？紤]到歷史，Mini 更新了其標(biāo)志性的中心速度計(jì)。您會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)簡(jiǎn)單的智能手機(jī)皮套，而不是對(duì)環(huán)境不友好的顯示器。

雖然 Mini Strip 不會(huì)生產(chǎn)，但它的推出是一個(gè)有希望的跡象，表明 Mini 正在認(rèn)真對(duì)待可持續(xù)生產(chǎn)。不過(guò)，這是否意味著更簡(jiǎn)單的電動(dòng)汽車，如火箭人概念車，將投入生產(chǎn)仍然是一個(gè)懸而未決的問(wèn)題。