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最后,創(chuàng)世紀(jì)推出了什么可能成為它的面包和黃油:中型2021GV80,這也是該品牌的第一輛SUV。在韓國(guó)舉行的一次活動(dòng)上,這部電影的全部?jī)?nèi)容都被取消了,它將于本月上市,然后在下半年登陸北美。
這三輛計(jì)劃中的第一輛SUV不僅通過(guò)它的存在而具有巨大的意義-其他的是較小的GV70和一輛仍然被秘密籠罩-還因?yàn)樗俗艘粋€(gè)新的、特定品牌的平臺(tái),將用于下一輛G80中型轎車。后輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)也提供可選的全輪驅(qū)動(dòng)。
自從創(chuàng)世紀(jì)在2017年紐約車展上首次展示了四座、燃料電池驅(qū)動(dòng)的GV80概念車以來(lái),我們一直在等待看到這輛生產(chǎn)車;雖然生產(chǎn)模式承載了秀物業(yè)的大部分外觀,但一個(gè)人可以購(gòu)買攜帶5名乘客作為標(biāo)準(zhǔn)(第三排是可選的),并將以常規(guī)燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)為特色。在這些動(dòng)力系統(tǒng)中,第一個(gè)六缸柴油的品牌,創(chuàng)世紀(jì)獨(dú)家274馬力3.0升的單位-雖然這是不太可能到,但我們將得到兩個(gè)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
其中包括起亞和現(xiàn)代使用的改款新車,290-hp和311-lb-ft2.5升渦輪增壓四缸Smartstream發(fā)動(dòng)機(jī),后者安裝在索納塔N線上。另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將是一個(gè)新的3.5升雙渦輪V-6,似乎準(zhǔn)備取代380馬力,390磅-英尺3.3升渦輪增壓V-6在創(chuàng)世紀(jì)的陣容。在GV80中,它們將匹配通過(guò)中控臺(tái)中的電子旋轉(zhuǎn)齒輪選擇器控制的八速常規(guī)自動(dòng)變速器。
新款GV80SUV還配備了電子控制懸架,具有綜合道路預(yù)覽功能,使用前臉攝像頭和導(dǎo)航信息掃描前方道路上的顛簸;一旦檢測(cè)到缺陷,懸架就會(huì)啟動(dòng),使之對(duì)乘員來(lái)說(shuō)幾乎是不可察覺(jué)的。全輪驅(qū)動(dòng)版本將具有多雨控制與沙子,泥漿和雪模式,工作在電子限滑差速器位于后軸。
2021GV80由韓國(guó)、和德國(guó)的工作室合作設(shè)計(jì),由現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席設(shè)計(jì)官Luc Donckerwolke指導(dǎo)。從美學(xué)上講,GV80穿出了許多《創(chuàng)世紀(jì)》最近采用的標(biāo)志性設(shè)計(jì)線索,包括塞有所謂“G-Matrix”網(wǎng)紋圖案的車頂格柵、四條頭燈以及一條追蹤車身側(cè)面的拋物線。唐克沃爾克說(shuō):“四燈圖形將成為創(chuàng)世紀(jì)設(shè)計(jì)最具辨識(shí)度、最獨(dú)特的標(biāo)志?!皟蓷l線將定義創(chuàng)世紀(jì),”他說(shuō),雙條LED作為頭燈和尾燈。(在飾板上也有回音)在可選的22英寸的車輪上也可以找到G-矩陣模式;常規(guī)車輪是19英寸。
在里面,你會(huì)發(fā)現(xiàn)預(yù)期的開孔木材和絎縫皮革,后者攜帶G-Matrix圖案。寬闊的儀表板上有通風(fēng)口,似乎跨越了它的寬度,旨在創(chuàng)造更大的空間感,并賦予一個(gè)極簡(jiǎn)主義的主題;多余的硬按鈕和開關(guān)加強(qiáng)了清潔和簡(jiǎn)單的外觀。柔軟的材料覆蓋著每一個(gè)表面,從門把手的內(nèi)部到絎縫的膝蓋墊,這些墊子排列在中控臺(tái)的下側(cè)。
一個(gè)14.5英寸的可分屏顯示器位于儀表盤的頂部,韓國(guó)版的車輛甚至可以得到一個(gè)3D儀器集群,這可能會(huì)使它到達(dá)。如果你不喜歡使用觸摸屏鍵盤將目的地或其他信息輸入信息系統(tǒng),GV80可以通過(guò)觸摸板進(jìn)行手寫識(shí)別。
雖然車身結(jié)構(gòu)是由高強(qiáng)度鋼,門,引擎蓋和尾門是由鋁來(lái)減輕負(fù)荷。GV80還為該品牌引入了道路噪音消除技術(shù),當(dāng)然它還將有一系列的駕駛輔助技術(shù)提供給買家。
當(dāng)2021創(chuàng)世紀(jì)GV80到達(dá)時(shí),預(yù)計(jì)它的底價(jià)將在48000美元左右。首要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是寶馬X5、奔馳GLE、雷克薩斯RX和捷豹F-Pace。
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