2021年創(chuàng)世紀(jì)GV80首次亮相

最后，創(chuàng)世紀(jì)推出了什么可能成為它的面包和黃油：中型2021GV80，這也是該品牌的第一輛SUV。在韓國舉行的一次活動上，這部電影的全部內(nèi)容都被取消了，它將于本月上市，然后在下半年登陸北美。

這三輛計劃中的第一輛SUV不僅通過它的存在而具有巨大的意義-其他的是較小的GV70和一輛仍然被秘密籠罩-還因為它乘坐了一個新的、特定品牌的平臺，將用于下一輛G80中型轎車。后輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)也提供可選的全輪驅(qū)動。

自從創(chuàng)世紀(jì)在2017年紐約車展上首次展示了四座、燃料電池驅(qū)動的GV80概念車以來，我們一直在等待看到這輛生產(chǎn)車；雖然生產(chǎn)模式承載了秀物業(yè)的大部分外觀，但一個人可以購買攜帶5名乘客作為標(biāo)準(zhǔn)（第三排是可選的），并將以常規(guī)燃燒發(fā)動機(jī)為特色。在這些動力系統(tǒng)中，第一個六缸柴油的品牌，創(chuàng)世紀(jì)獨家274馬力3.0升的單位-雖然這是不太可能到，但我們將得到兩個渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)。

其中包括起亞和現(xiàn)代使用的改款新車，290-hp和311-lb-ft2.5升渦輪增壓四缸Smartstream發(fā)動機(jī)，后者安裝在索納塔N線上。另一臺發(fā)動機(jī)將是一個新的3.5升雙渦輪V-6，似乎準(zhǔn)備取代380馬力，390磅-英尺3.3升渦輪增壓V-6在創(chuàng)世紀(jì)的陣容。在GV80中，它們將匹配通過中控臺中的電子旋轉(zhuǎn)齒輪選擇器控制的八速常規(guī)自動變速器。

新款GV80SUV還配備了電子控制懸架，具有綜合道路預(yù)覽功能，使用前臉攝像頭和導(dǎo)航信息掃描前方道路上的顛簸；一旦檢測到缺陷，懸架就會啟動，使之對乘員來說幾乎是不可察覺的。全輪驅(qū)動版本將具有多雨控制與沙子，泥漿和雪模式，工作在電子限滑差速器位于后軸。

2021GV80由韓國、和德國的工作室合作設(shè)計，由現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席設(shè)計官Luc Donckerwolke指導(dǎo)。從美學(xué)上講，GV80穿出了許多《創(chuàng)世紀(jì)》最近采用的標(biāo)志性設(shè)計線索，包括塞有所謂“G-Matrix”網(wǎng)紋圖案的車頂格柵、四條頭燈以及一條追蹤車身側(cè)面的拋物線。唐克沃爾克說：“四燈圖形將成為創(chuàng)世紀(jì)設(shè)計最具辨識度、最獨特的標(biāo)志。“兩條線將定義創(chuàng)世紀(jì)，”他說，雙條LED作為頭燈和尾燈。（在飾板上也有回音）在可選的22英寸的車輪上也可以找到G-矩陣模式；常規(guī)車輪是19英寸。

在里面，你會發(fā)現(xiàn)預(yù)期的開孔木材和絎縫皮革，后者攜帶G-Matrix圖案。寬闊的儀表板上有通風(fēng)口，似乎跨越了它的寬度，旨在創(chuàng)造更大的空間感，并賦予一個極簡主義的主題；多余的硬按鈕和開關(guān)加強(qiáng)了清潔和簡單的外觀。柔軟的材料覆蓋著每一個表面，從門把手的內(nèi)部到絎縫的膝蓋墊，這些墊子排列在中控臺的下側(cè)。

一個14.5英寸的可分屏顯示器位于儀表盤的頂部，韓國版的車輛甚至可以得到一個3D儀器集群，這可能會使它到達(dá)。如果你不喜歡使用觸摸屏鍵盤將目的地或其他信息輸入信息系統(tǒng)，GV80可以通過觸摸板進(jìn)行手寫識別。

雖然車身結(jié)構(gòu)是由高強(qiáng)度鋼，門，引擎蓋和尾門是由鋁來減輕負(fù)荷。GV80還為該品牌引入了道路噪音消除技術(shù)，當(dāng)然它還將有一系列的駕駛輔助技術(shù)提供給買家。

當(dāng)2021創(chuàng)世紀(jì)GV80到達(dá)時，預(yù)計它的底價將在48000美元左右。首要競爭對手將是寶馬X5、奔馳GLE、雷克薩斯RX和捷豹F-Pace。