頂級(jí)的BTCC車隊(duì)現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)著占主導(dǎo)地位的寶馬汽車

在West Surrey Racing的泰晤士河畔桑伯里基地，到處都有獎(jiǎng)杯。在迎賓室中，圍繞1981年Formula 3賽車的許多裝飾品都得到了很好的展示，接待處還有一些裝飾品。在樓梯上的內(nèi)閣中。在會(huì)議室。在走廊上。沿主車間的墻壁支架保持平衡。是的，有很多獎(jiǎng)杯。

迪克·本尼特(Dick Bennetts)是1981年創(chuàng)立WSR的工程學(xué)王牌，他為自己的團(tuán)隊(duì)的獎(jiǎng)杯感到驕傲-盡管他半開玩笑地說，他寧愿英國(guó)房車錦標(biāo)賽派錢。盡管如此，所有這些銀器仍然代表了他的團(tuán)隊(duì)輝煌的39年歷史，是英國(guó)F3的一支支配力量，現(xiàn)在是BTCC的多屆冠軍得主。

Bennetts于1972年從新西蘭抵達(dá)英國(guó)，為他的朋友David Oxton的Formula Ford汽車提供動(dòng)力，他在工程隊(duì)伍中一路攀升，為McLaren在一級(jí)方程式中短暫工作，然后在1980年轉(zhuǎn)任Ron Dennis的英國(guó)F3車隊(duì)，幫助Stefan Johansson固定表冠。

丹尼斯在第二年關(guān)閉了F3團(tuán)隊(duì)，專注于F1，將獲得冠軍頭銜的Ralt底盤賣給了商人Mike Cox，后者支持后起之秀Jonathan Palmer。但是隨著年輕的英國(guó)人在測(cè)試中的掙扎，貝內(nèi)特特被要求幫助進(jìn)行測(cè)試。他擺弄各種設(shè)置，Palmer比Johansson玩得更快，Bennetts發(fā)現(xiàn)自己成立了自己的團(tuán)隊(duì)。盡管預(yù)算很小(“如果JP知道我們要花些錢來修理鞋帶……”)，帕爾默還是贏得了冠軍。

從那以后，WSR幾乎沒有停止過勝利。它曾在1983年讓艾爾頓·塞納(Ayrton Senna)奪冠，之后又獲得了未來的F1球星莫里西奧·古格爾敏(MaurícioGugelmin)(1985)，米卡·哈基寧(MikaHäkkinen)(1990)和魯本斯·巴里切羅(Rubens Barrichello)(1991)的冠軍。

WSR在1996年發(fā)生了重大變化，當(dāng)時(shí)福特正在尋找一支新的團(tuán)隊(duì)來運(yùn)營(yíng)其BTCC團(tuán)隊(duì)，而車手Paul Radisich則幫助說服了他的同胞獼猴桃。“在F3工作15年后，我只想換個(gè)衣服，”貝內(nèi)特茲說。在超級(jí)巡回賽時(shí)代的鼎盛時(shí)期，這是艱難的開始。福特的新車制造計(jì)劃失敗了，WSR不得不從德國(guó)采購(gòu)Mondeos，后者不得不從四輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換為前輪驅(qū)動(dòng)。Bennetts說：“它們不可靠且沒有競(jìng)爭(zhēng)力。” “我考慮過回到F3。但是我們堅(jiān)持下去。”

直到1998年，威爾·霍伊(Will Hoy)才獲得WSR的第一個(gè)BTCC勝利，但是這種毅力得到了回報(bào)。本田車隊(duì)連續(xù)兩年成功地工作了1999年和2000年(最后一次參加超級(jí)巡回賽)，隨后在短暫的BTC車隊(duì)的早期擔(dān)任了MG車隊(duì)的工作。在賽車運(yùn)動(dòng)最奇怪的代言交易之一中，WSR還在2002年進(jìn)行了短暫的Team Atomic Kitten運(yùn)營(yíng)，陣容包括當(dāng)時(shí)的BTCC新秀Colin Turkington。