2021年Bentley Bentayga的風格和內(nèi)容得到了大幅提升

由于Bentley Bentayga面臨著越來越多的競爭對手，包括Rolls-Royce Cullinan和Aston Martin DBX，因此2021年車型不僅僅是中期更新。

后座空間和信息用戶友好性有了顯著變化，并且視覺效果得到了明顯改善。

在2020年晚些時候發(fā)布時，只有V-8動力模型可用，但插電式混合動力車和W-12 Speed車型將稍后推出。

對于那些身處困境的人來說，最大的挑戰(zhàn)始終是呆在那里。自2015年推出Bentayga以來，Bentley率先開發(fā)了可稱為超豪華SUV的車型，此后便通過與Bentayga的全球銷售20,000輛(在Bentley領域頗有名氣)，證實了這一類型的流行。占公司去年總產(chǎn)量的近一半。但是現(xiàn)在其他人都在追隨本特利的領導，而本納特加正遭受來自勞斯萊斯·庫利南(Rolls-Royce Cullinan)，蘭博基尼Urus和即將推出的阿斯頓·馬丁DBX的激烈競爭。這就是為什么原本通常是修整期的中期改頭換面的全面視覺改頭換面的原因。

賓利的核心結構沒有改變，但賽車的兩端都發(fā)生了重大變化。在前部，有一個較寬的散熱器格柵，設計團隊說這是為了幫助降低汽車的視覺質量，還有較大的保險杠和受“飛馳”和Continental啟發(fā)的橢圓形LED大燈，以及目的是在所有三款汽車的造型之間建立明顯的家庭關系。Bentayga還獲得了“濕臂”擋風玻璃刮水器：不再進行低俗的噴涂，該系統(tǒng)現(xiàn)在在每個臂中使用22個清洗噴嘴，以潤濕屏幕。

隨著帶有橢圓形燈的全寬環(huán)繞式后擋板的到來以及將牌照板安裝到保險杠上，后部的改裝變得更加明顯。第一輛Bentayga的后備箱開口更傳統(tǒng)，將尾燈單元分開，該公司顯然認為這與Bentley的其他車型相比還不夠。盡管新的后擋板較寬，但其后方的空間(由Bentayga車身外殼的結構所決定)保持相同的大小。

機艙也進行了微妙的改頭換面，其中大部分都圍繞著提高可用性而進行。明顯的變化是在儀表板出現(xiàn)了更大，更高分辨率的10.9英寸觸摸屏，該觸摸屏可與現(xiàn)在支持無線Apple CarPlay集成的更智能的硬件一起使用。其他連接性變化包括為后座乘客提供的新型可選觸摸屏遠程控制平板電腦，類似于Flying Spur推出的平板電腦，無線充電板，USB-C數(shù)據(jù)端口以及用于汽車各種連接應用的常開數(shù)據(jù)連接。除了新屏幕外，唯一明顯的區(qū)別是對通風孔的重新設計。