二手車的零售價或消費者支付的價格仍然相當平穩(wěn)

二手車的批發(fā)價格，即經(jīng)銷商通常在拍賣會上支付的價格，在與相關(guān)的停工開始時急劇下降，但自那時以來，它們已超過大流行前的預測。

盡管如此，二手車的零售價或消費者支付的價格仍然相當平穩(wěn)。

在未來幾個月，二手車市場的格局可能會發(fā)生巨大變化，這是因為在大流行期間，許多租期延長的汽車又回到了經(jīng)銷商手中，而且如果現(xiàn)金換舊車計劃得以實現(xiàn)。

盡管全國各州發(fā)布了“在家待命”訂單以應對的蔓延，但二手車市場動搖，原因是二手車向經(jīng)銷商批次的流通受到干擾。根據(jù)曼海姆二手車價值指數(shù)，二手車批發(fā)價或經(jīng)銷商支付的價格在3月至4月下降了11.3%。

然而，在四月份觸及低點之后，到6月中旬，價格已經(jīng)恢復了13.9%，實際上產(chǎn)生了寓言中的V形復蘇。最重要的是，根據(jù)JD Power的研究，二手車在批發(fā)市場上的價值已經(jīng)超過了分析公司大流行前的預測。

消費者不必擔心高價

JD Power評估服務副總裁喬納森·班克斯(Jonathan Banks)表示，經(jīng)銷商為自己的二手車中的二手車支付了更多的錢，但這并不意味著消費者在支付更多的錢，也不必這樣做。“總的來說，零售價格一直保持平穩(wěn)，因此，如果您是消費者，您應該靜觀其變嗎?不是這樣，因為二手車的價格確實沒有上漲，”他補充說。為什么他認為批發(fā)價格上漲是不可持續(xù)的。

多種因素有助于二手車價值的快速恢復。首先，由于數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施投資(即轉(zhuǎn)向在線銷售)以及年輕的買家正在尋找更便宜的車輛選擇，因此在大流行之前市場已經(jīng)為旺盛的銷售做好準備。其次，經(jīng)銷商一直在搜尋二手車庫存，特別是由于與大流行相關(guān)的生產(chǎn)暫停，新車的供應已經(jīng)放緩。

新卡車可能供不應求

“新車庫存緊張，我們的預測表明，在我們進入2021車型的全面生產(chǎn)之前，這將更加緊張，直到9月或10月才會出現(xiàn)，然后您確實會遇到問題卡車，特別是在某些地區(qū)。”“在得克薩斯州，您將很難找到一輛新卡車。”

由于二手車需求旺盛，市場準備在5月公司宣布破產(chǎn)后吸收赫茲的任何清算車隊。一些人曾預測，隨著赫茲所有以前的租車大量涌入市場，二手車的價值可能會受到打擊。

因此，二手車的價值一直在波動，但是有許多因素可以阻止價格上漲，并使二手車對消費者更便宜。實際上，到目前為止，較高的價格并沒有直接影響買家。汽車研究中心的伯納德·斯威基(Bernard Swiecki)表示，他們可能不會這樣做的原因之一是，由于大流行，今年通常會延長租賃持有人的任期，這意味著今年晚些時候退出租賃的車輛數(shù)量將激增。

等到夏季晚些時候?

斯威克基說：“坦白說，如果我進入市場，我將等七月或八月會發(fā)生什么。”“由于我們已經(jīng)看到(二手車價格)大量升值，價格上漲過高的風險似乎相當?shù)?，所以我只看這些租車的價格如何影響市場。”