視頻測試馬自達(dá)CX-30誘惑武器

馬自達(dá)在中間方面加強(qiáng)了對(duì)SUV的報(bào)價(jià)。新型CX-30的任務(wù)是與標(biāo)致3008或舊的日產(chǎn)Qashqai等大型品牌競爭。為此，它可以依靠兩個(gè)重量因素：其設(shè)計(jì)和非常創(chuàng)新的引擎。

這款新SUV裝在CX-3和CX-5之間的馬自達(dá)系列中。Logic希望將其稱為-4，但該模型已在存在。因此，新的馬自達(dá)家族車型將被稱為CX-30。還可以表明它與馬自達(dá)3的緊密聯(lián)系。它還采用了平臺(tái)，使其可以在歐洲最具競爭力的市場中定位自己，這是緊湊型SUV，大眾Tiguan和日產(chǎn)在這里逍遙至高無上。而且最重要的是，它的設(shè)計(jì)是受其啟發(fā)的。

新人的長度為4.39 m，高度與CX-3相同，外觀非常纖細(xì)，比純SUV更接近緊湊型緊湊型轎車。它遵循“ Kodo Design”的戒律，這是一種基于kodo藝術(shù)并賦予其純凈與優(yōu)雅的極簡主義方法。訓(xùn)練有素的眼睛將觀察到與馬自達(dá)3稍有不同的前部，并且其主體受到厚塑料保護(hù)裝置的保護(hù)。結(jié)果證明了它的動(dòng)態(tài)性和流動(dòng)性。

機(jī)艙與馬自達(dá)3完全相同。材料的外觀和質(zhì)量令人贊嘆不已，讓人回想起馬自達(dá)高調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)。這種精致的內(nèi)部結(jié)構(gòu)由光滑的儀表板和襯有厚實(shí)皮革的高飾面組成，并且無法完全覆蓋所有數(shù)字設(shè)備。此處，車速表是部分?jǐn)?shù)字的：當(dāng)超出極限時(shí)，機(jī)針下方會(huì)出現(xiàn)一條紅線。對(duì)于將方向盤垂直放置，高度和高度可輕松調(diào)節(jié)，并且座椅比傳統(tǒng)SUV抬高的座椅(例如Alfa Romeo Stelvio)低的SUV，其駕駛位置非常運(yùn)動(dòng)。 。不幸的是，仍然存在一些缺陷。與競爭對(duì)手相比，多媒體接口已經(jīng)過時(shí)了。首先，8.8英寸中心屏幕無法觸及。它位于儀表板的凹陷處。然后，他放棄了觸摸功能，并在2000年代初期通過滾輪進(jìn)行控制，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是兼容Carplay和Android。

但是我們期望這款CX-30具備主機(jī)的品質(zhì)。再一次，馬自達(dá)為了設(shè)計(jì)的利益而犧牲了實(shí)用性。我們不能說CX-30是個(gè)好學(xué)生。腿部空間足以容納兩個(gè)成年人的后排座椅，但是減少的車頂間隙和較小的玻璃表面很快就給人以局促的感覺。行李箱容積為440升，是市場上最小的行李箱之一。

對(duì)于模塊化，這是同一件事，相比其競爭對(duì)手，CX-30做的最少。它沒有平坦的裝載表面，沒有可移動(dòng)的地板或滑動(dòng)臺(tái)，并且不可能從行李箱上折疊座椅。幸運(yùn)的是，他趕上了很多充足的存儲(chǔ)空間。

該系列將在啟動(dòng)時(shí)由兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)組成：2.0升122 hp汽油(在第一次抓地力下測試)，與停用汽缸以及輕度混合動(dòng)力相關(guān)，四缸柴油116 hp。革命將在秋季隨著創(chuàng)新型發(fā)動(dòng)機(jī)的到來而來，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用2.0升汽油180 hp，帶有新的點(diǎn)火系統(tǒng)，該系統(tǒng)有望批準(zhǔn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及其消耗和排放。柴油。它可以配備完整的變速箱，并可以選擇機(jī)械或自動(dòng)變速箱。在等待2.0 SkyActiv-X到來的同時(shí)，正是在巴塞羅那西北部的赫羅納航線上實(shí)現(xiàn)了116馬力的1.8柴油的測試。

盡管具有出色的品質(zhì)，例如清醒(6.1升/ 100公里，在丘陵路面上記錄的平均值)和非常顯著的操作靜音性，但這款4缸發(fā)動(dòng)機(jī)仍然過于精確，無法突出CX-30的動(dòng)態(tài)品質(zhì)。。即使在播放非常好玩的低速機(jī)械變速箱的報(bào)告時(shí)，加速度也很短，并且會(huì)重新啟動(dòng)。該發(fā)動(dòng)機(jī)沒有后備箱，很遺憾，因?yàn)镃X-30是一款駕駛愉快的SUV。多虧了坦率的方向，它非常敏捷，前車廂充滿了咬人的聲音，而且側(cè)傾非常好。日語很堅(jiān)定，但從來沒有不舒服。

請(qǐng)注意，此柴油版本僅釋放116 g CO2 / km(取決于輪輞的尺寸)，并避免了生態(tài)損失。作為獎(jiǎng)勵(lì)，她有資格獲得轉(zhuǎn)換獎(jiǎng)勵(lì)。這款Skyactiv-D不使用SCR系統(tǒng)，與競爭對(duì)手不同，由于不需要添加劑(Adblue)，因此全年可節(jié)省幾歐元。最后，它還與自動(dòng)變速器兼容。

CX-30配備了一系列的駕駛輔助工具，例如攝像頭，可檢測駕駛員入睡的最輕微跡象，并在發(fā)生故障時(shí)控制駕駛員，以及監(jiān)視駕駛員周圍環(huán)境的橫向雷達(dá)。車輛在十字路口。它甚至可以接收2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)使您可以釋放交通中的訂單。

新的馬自達(dá) CX-30已經(jīng)可以訂購。在法國，建議進(jìn)行5級(jí)精加工。入門級(jí)版本“ CX-30”的起價(jià)為26,500歐元，僅限于122 hp汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。它標(biāo)配16英寸鋁合金輪轂，LED大燈和大燈，抬頭顯示器，自動(dòng)大燈和雨刷器，后停車輔助系統(tǒng)，帶有行人檢測功能的自動(dòng)緊急制動(dòng)，盲點(diǎn)監(jiān)控，駕駛員監(jiān)控，車道保持，自適應(yīng)巡航控制，Apple CarPlay和Android Auto的8.8英寸屏幕導(dǎo)航。

Style裝飾的起價(jià)為29,200歐元，增加了18英寸合金輪轂，加熱前排座椅，加熱方向盤，自動(dòng)氣候控制系統(tǒng)，電動(dòng)后擋板，360°攝像頭。

接下來是兩個(gè)基于“樣式”的Y修飾，起價(jià)31 100€。第一個(gè)是“ Sportline”，具有自適應(yīng)LED大燈，12揚(yáng)聲器的Bose音響系統(tǒng)，有色窗戶和后窗以及無框內(nèi)后視鏡。第二個(gè)名稱為“靈感”，添加了皮革裝飾，電動(dòng)駕駛員座椅和Bose音響系統(tǒng)。

高端“ Exclusive”(價(jià)格為35,300歐元起)，與SkyActiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)一起獨(dú)家提供，使用自適應(yīng)LED燈驅(qū)動(dòng)釘子，配備18英寸合金輪轂，寬大排氣口，內(nèi)部裝滿皮革和全景天窗。

技術(shù)要點(diǎn)：SkyActiv-X，兩全其美

新型Skyactiv-X是世界上第一臺(tái)壓燃式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其原理是當(dāng)空氣/燃料混合物被活塞壓縮時(shí)會(huì)自燃。蠟燭只在每個(gè)汽缸中啟動(dòng)爆炸，正是這種爆炸帶來了恰到好處的壓力和額外的熱量，導(dǎo)致了其余混合物的燃燒，這些混合物的燃料分子將是如果距離太遠(yuǎn)，則無法完美傳播初始火焰。

在其最佳使用范圍之外，即在啟動(dòng)或滿載時(shí)，使用蠟燭以常規(guī)方式進(jìn)行點(diǎn)火。最重要的是，還有一個(gè)M Hybrid微雜交系統(tǒng)，該系統(tǒng)由ISG交流發(fā)電機(jī)-起動(dòng)器和24 V鋰離子電池組成，并通過減速時(shí)回收的能量幫助熱機(jī)加速。 。簡而言之，該發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，即柴油的認(rèn)可度，靈活性，謹(jǐn)慎性和清醒性。這款發(fā)動(dòng)機(jī)將在CX-30發(fā)動(dòng)機(jī)罩下從此獨(dú)立車型中獲得，價(jià)格為33,200歐元起，級(jí)別為“ Sportline”。

設(shè)備和選件

版本：1.8 SKYACTIV-D 116 SPORTLINE

保安器材

7個(gè)安全氣囊

窗簾安全氣囊

開始按鈕

牽引

LED近光燈

主動(dòng)遠(yuǎn)光燈

限速器

緊急制動(dòng)輔助

ABS

側(cè)面安全氣囊

LED尾燈

爬山輔助