寶馬i3的發(fā)售時(shí)間將超過我們的預(yù)期

寶馬為其未來(lái)的電動(dòng)汽車陣容制定了宏偉的計(jì)劃，但看起來(lái)i3似乎不會(huì)成為該計(jì)劃的一部分。寶馬有史以來(lái)首輛電動(dòng)汽車的前景黯淡，因?yàn)閷汃R曾表示，沒有計(jì)劃將其更新至目前這一代。當(dāng)前的模型已經(jīng)銷售了六年，所以i3已經(jīng)靠借來(lái)的時(shí)間生活了，因?yàn)橥ǔＴ谀Ｐ偷纳芷谥校撕罄^者將過期。然而，根據(jù)德國(guó)的法蘭克福匯報(bào)的一份報(bào)道，寶馬正計(jì)劃讓i3煥然一新。

寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普塞(Oliver Zipse)表示：“毫無(wú)疑問，i3將繼續(xù)生產(chǎn)。”這輛車今天已經(jīng)是圖標(biāo)了。僅六年后，哪輛車??可以索賠?圖標(biāo)的邏輯不同，它們沒有經(jīng)典的后繼者，本質(zhì)上始終忠于自己。如今，i3的需求比以往任何時(shí)候都多，它將在電池和操作概念上實(shí)現(xiàn)新的飛躍。”因此，i3不僅使用壽命比預(yù)期的要長(zhǎng)幾年，而且還將通過新的電池技術(shù)進(jìn)行更新以保持其性能。競(jìng)爭(zhēng)的。

據(jù)Zipse稱，自2018年以來(lái)，i3在歐洲的銷量增長(zhǎng)了20%，這對(duì)于擁有6年歷史的汽車來(lái)說令人印象深刻。在2019年車型年，寶馬將i3升級(jí)為42.2 kWh電池，以取代之前型號(hào)的33 kWh電池，從而將續(xù)航里程延長(zhǎng)至153英里。在基本模型中，電動(dòng)機(jī)提供170馬力的功率，使i3在7.2秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)達(dá)到62 mph的時(shí)速。另一方面，功能更強(qiáng)大的i3將輸出增加到181，導(dǎo)致0-62 mph的時(shí)間為6.8秒。