奧迪推出插電式混合動(dòng)力三重奏

最近小茹姐發(fā)現(xiàn)奧迪推出插電式混合動(dòng)力三重奏這個(gè)話題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下奧迪推出插電式混合動(dòng)力三重奏的具體詳情,那么小茹姐就來給大家說說具體的一些問題吧,希望對(duì)大家有所幫助。

奧迪詳細(xì)介紹了其Q7大型SUV以及A6和A8轎車系列的插電式混合動(dòng)力車型，根據(jù)奧迪澳大利亞當(dāng)前的產(chǎn)品策略，該車型不太可能在澳大利亞首次亮相。

繼上個(gè)月在法蘭克福車展上發(fā)布了A7 55 TFSI e quattro之后，奧迪根據(jù)其在法蘭克福車展上詳述的計(jì)劃，將插電式混合動(dòng)力(PHEV)技術(shù)引入了其其他三款大型車型。

所有這三個(gè)動(dòng)力總成將渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)和quattro全輪抓地力結(jié)合在一起，而A6 55 TFSI則從其A7表兄那里借用了相同的動(dòng)力總成。

動(dòng)力總成使用2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為185kW / 370Nm，并與七速自動(dòng)變速箱配合使用，并輔以105kW / 350Nm電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)輸出功率為270kW / 500Nm，后者來自低1250rpm。

混合燃料的消耗量為每100公里1.9-2.1升，而二氧化碳排放量則為每公里43-47克二氧化碳。

使用PHEV動(dòng)力總成設(shè)置，與使用V6的A6 55 TFSI相比，功率提高了20kW，而扭矩相同。

A6 PHEV使用放置在車輛后部下方的14.1kWh鋰離子電池，可實(shí)現(xiàn)53公里的純電動(dòng)行駛里程和135公里/小時(shí)的零排放最高時(shí)速。

使用7.4kW AC充電器為電池充電需要兩個(gè)半小時(shí)。

從靜止?fàn)顟B(tài)到100 km / h的速度完成沖刺需要5.6秒，最高速度為250 km / h。

提供三種驅(qū)動(dòng)模式，包括用于零排放驅(qū)動(dòng)的EV模式，用于內(nèi)燃和EV驅(qū)動(dòng)相結(jié)合的混合動(dòng)力以及保持電池電量的保持模式。

同時(shí)，由于A6和A7共享相同的PHEV設(shè)置，因此A8和Q7也是如此，它們將2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)換成了更強(qiáng)勁的3.0升渦輪汽油V6和八速自動(dòng)變速器，能夠產(chǎn)生250kW / 500Nm。

與100kW / 350Nm的電動(dòng)機(jī)配合使用，組合系統(tǒng)的輸出額定為330kW / 700Nm。

在長(zhǎng)軸距A8上，燃油經(jīng)濟(jì)性比A6略高，其干渴為2.5-2.7L / 100km，而二氧化碳排放量為57-61g / km。

與A6一樣，較大的型號(hào)也使用14.1kWh電池，可提供46km的續(xù)駛里程，并與V6汽油結(jié)合使用，可實(shí)現(xiàn)4.9s零速至100km / h的沖刺和250km / h的最高速度(在A8 L中)。

使用了再生制動(dòng)，可以將高達(dá)80kW的功率調(diào)回至鋰離子電池中。

GoAuto已與澳大利亞奧迪公司聯(lián)系，以檢查是否會(huì)向澳大利亞推出新的PHEV產(chǎn)品，但是其當(dāng)前圍繞電動(dòng)動(dòng)力總成的產(chǎn)品戰(zhàn)略圍繞全電動(dòng)e-tron SUV的到來，PHEV暫時(shí)擱淺了。 。