馬自達的可靠性確保24小時比賽中三輛賽車的完成

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本周末，在銀石(Silverstone)舉行的Britcar 24小時耐力賽中，完成去年24小時耐力賽的所有三臺馬自達RX-8賽車連續(xù)第二年完成了全天候的全天候馬拉松比賽。

可靠性是耐力賽的關(guān)鍵，這是馬自達RX-8出色的耐久性以及其獨特的旋轉(zhuǎn)發(fā)動機以及在極端壓力下完美無瑕的團隊合作確保了三輛量產(chǎn)車可以完成24小時耐力賽，行駛距離達1,597如今，在與Formula Woman一起進行了一個賽季，一個耐力比賽和兩個24小時不間斷的比賽的相同引擎上行駛了10英里。

這三輛車再次由經(jīng)驗豐富的耐力賽車手陣容以及一群汽車媒體賽車手駕駛。賽車96由常規(guī)的馬自達耐力賽車手Mark Ticehurst領(lǐng)導，他與前F1賽車手和經(jīng)驗豐富的24小時耐力賽車手Mike Wilds，汽車快訊記者，經(jīng)驗豐富的賽車手Owen Mildenhall以及旅行車和跑車專家Ian Flux一起參加了比賽去年他與馬自達(Mazda)一起參加了24小時比賽。

第二輛馬自達RX-8賽車98由前蓮花和箭矢F1賽車手馬丁·唐納利(Martin Donnelly)駕駛，第二年–以及經(jīng)驗豐富的耐力賽車手大衛(wèi)·萊斯利(David Leslie)，他駕駛著著名的馬自達767B賽車在勒芒(Le Mans)取得了成功1990年。戴維(David)和馬丁(Martin)在F1和勒芒(Le Mans)耐力賽上的結(jié)合經(jīng)歷，使我們?nèi)麃碜浴缎瞧谌仗┪钍繄蟆否{駛部的新聞記者安德魯·弗蘭克爾(Andrew Frankel)參加了比賽。這是今年的第一次。第三輛車由英國《金融時報》贊助，由經(jīng)驗豐富的耐力賽車手約翰·格里菲斯(John Griffiths)帶領(lǐng)，他的車隊來自去年的瑞秋·格林(Rachel Green)，理查德·張伯倫(Richard Chamberlain)和安迪·謝潑德(Andy Shephard)。

由于馬自達RX-8在去年的Britcar耐力賽S1生產(chǎn)系列中取得成功，因此今年24小時Britcar的賽事組織者改變了Mazda車隊的級別。這導致馬自達RX-8賽車96與經(jīng)過高度改裝，輕量化且不再像其生產(chǎn)基地的賽車競爭。馬自達RX-8耐力賽車仍然保留了其原始的未經(jīng)改裝的RENESIS旋轉(zhuǎn)發(fā)動機，而其他更高級別的發(fā)動機則受益于功率的顯著提高。RX-8賽車96因采用碳纖維車門而被歸類為2類，與其他3類仍保留在3類中的RX-8相比，其重量優(yōu)勢為80公斤。

在排位賽中，伊恩·?？怂?Ian Flux)將馬自達RX-8賽車96以2：11.50的圈速排在了第2類的第四名。戴維·萊斯利(David Leslie)在第3類中將Car 98置于第二名，圈速為2：13.28，而英國《金融時報》團隊在第3類中將Car 97置于第三名，圈速為2：13.51。馬自達(Mazda)耐力賽車手馬克·蒂瑟赫斯特(Mark Ticehurst)缺席了一天的排位賽，去看望他的新生女兒，然后回到銀石參加夜間的排位賽和比賽。

52輛汽車在星期六下午5點開始比賽，其中35輛在星期天下午5點結(jié)束比賽，其中包括三輛Mazda RX-8賽車。這三輛賽車都非常強烈地跑到了晚上，直到晚上9點之后，第97賽車(由FT贊助)在賽道的非?？斓牟糠直灰慌_Mosler GT賽車擊中，這對馬歇爾哨所造成了巨大影響。賽車手雷切爾·格林(Rachel Green)由于馬自達RX-8底盤的強度而受到嚴重震動，但沒有受傷。馬自達RX-8賽車隊整夜工作到凌晨，以修復損壞并使汽車重回賽道。這是技術(shù)團隊的一項艱苦努力，他們極有可能確保97號賽車在周日早晨重新加入比賽。