凱迪拉克預(yù)訂服務(wù)預(yù)訂將于明年返回

凱迪拉克于2017年初推出了其訂閱服務(wù)“ Book by Cadillac ”。2018年12月1日，這家汽車制造商在進行了一些修改并吸取了很多教訓(xùn)之后，將該服務(wù)置于中斷狀態(tài)。僅僅一個月后，品牌總裁史蒂夫·卡萊爾(Steve Carlisle)在今年的底特律車展上告訴通用汽車授權(quán)公司，《 Book》肯定會回歸。一周后，通用汽車首席財務(wù)官德博拉·瓦爾(Deborah Wahl)表示Book 2.0 可能會在今年第二季度準備就緒。它花了比預(yù)期更長的時間來解決問題，但《汽車新聞》報道Wahl在JD Power / NADA上對觀眾說 AutoConference LA認為，真正的回報將在2020年第一季度發(fā)生。

去年Book中斷服務(wù)時，該服務(wù)每月收取$ 1,800的保險費，維護費，無限制里程數(shù)，隨意交換到任何凱迪拉克的功能以及提供禮賓式車輛的服務(wù)，如瓶裝水，雨傘和詳細。對于品牌來說，這是一件好事，例如從未擁有凱迪拉克的70%的訂戶。但是缺點太多了。該汽車制造商曾一度表示，Book的停產(chǎn)是由于諸如“ 阻礙用于支持服務(wù)的后端技術(shù) ”之類的技術(shù)問題而阻礙了客戶服務(wù)并增加了成本。

凱迪拉克管理著Book的車隊，而不是經(jīng)銷商，而消費者的選擇(或缺乏選擇)在中斷中發(fā)揮了作用。在卡萊爾(Carlisle)對GMA的評論中，他說訂戶的出車率沒有達到預(yù)期的水平。即使是全脂V系列車型的所有產(chǎn)品都在目錄中，卡萊爾對客戶說：“他們想要XT5。” 對一種產(chǎn)品的熱愛改變了經(jīng)濟學(xué)。“ [訂戶]是否會保留他們想要的服務(wù)?” 他問。“在這種模式中，固有的是我們?yōu)槊總€客戶維護多于一輛汽車。您必須仔細考慮這種模式所帶來的經(jīng)濟影響。特別是如果利用率遠低于我們的預(yù)期，因為人們的開關(guān)量少于我們的預(yù)期。”

瓦爾沒有提供任何有關(guān)Book 2.0與Book 1.0的區(qū)別的細節(jié)，只是說將會給“潛在訂戶帶來更多的便利，靈活性和價值”。交換汽車的重點將減少，而凱迪拉克將“以經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)”。由于該品牌的900家經(jīng)銷商都有庫存，無論如何，這應(yīng)該對雙方都有幫助。這家汽車制造商告訴Roadshow，Book 2.0帶著一名飛行員返回舊金山，都柏林·凱迪拉克被稱為最早在2020年2月開啟Book下一章的經(jīng)銷商之一。