現(xiàn)代公司支持AI相機(jī)公司協(xié)助無(wú)人駕駛汽車的開(kāi)發(fā)

自動(dòng)駕駛汽車的性能與傳感器一樣好，因此汽車制造商一直在尋找這種技術(shù)的更好版本。這導(dǎo)致現(xiàn)代汽車的Cradle風(fēng)險(xiǎn)投資部門投資了Netradyne，這是一家開(kāi)發(fā)具有人工智能軟件的相機(jī)的公司。現(xiàn)代希望通過(guò)為這些系統(tǒng)創(chuàng)建更好的數(shù)字地圖，將Netradyne的技術(shù)用于未來(lái)的自動(dòng)駕駛和駕駛員輔助系統(tǒng)。

Netradyne目前為車隊(duì)車輛制造行車記錄儀，用于監(jiān)控駕駛員的行為和路況?，F(xiàn)代汽車認(rèn)為，這些攝像機(jī)收集的數(shù)據(jù)可用于創(chuàng)建地圖，供駕駛員輔助系統(tǒng)以及最終的自動(dòng)駕駛汽車使用。這些地圖可讓自動(dòng)駕駛汽車弄清楚它們?cè)谀睦?，并且?duì)于輔助使人類負(fù)責(zé)的系統(tǒng)至關(guān)重要。例如，凱迪拉克(Cadillac)在發(fā)布其超級(jí)巡航系統(tǒng)之前就繪制了數(shù)千英里的北美高速公路。

現(xiàn)代汽車表示，為道路測(cè)繪配備汽車的成本意味著許多汽車制造商無(wú)法部署足夠的車輛。這家汽車制造商聲稱，Netradyne的攝像機(jī)更具成本效益，并且由于它們已經(jīng)安裝在商用車隊(duì)的車輛上，因此這些攝像機(jī)可以提供最新信息，而無(wú)需進(jìn)行專門的調(diào)查。

據(jù)現(xiàn)代汽車稱，Netradyne已經(jīng)捕獲并分析了270萬(wàn)英里已鋪設(shè)道路中的100萬(wàn)英里?，F(xiàn)代汽車指出，該數(shù)據(jù)集包括同一條道路上的多次通行，顯示了全年道路狀況如何變化。現(xiàn)代汽車稱，Netradyne擁有3.5億英里的道路數(shù)據(jù)，包括對(duì)同一條道路的多次掃描。

與Netradyne的投資交易是在現(xiàn)代汽車公司與Aptiv公司宣布合作關(guān)系之后開(kāi)始的。Aptiv公司是一家技術(shù)公司，目前正在拉斯維加斯街頭展示自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的原型。根據(jù)現(xiàn)代的新聞稿，合作伙伴將在2020年開(kāi)始測(cè)試“完全無(wú)人駕駛”汽車。目標(biāo)是在2022年之前準(zhǔn)備好完整的自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)以供生產(chǎn)。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特汽車類似，現(xiàn)代汽車將為其商業(yè)車隊(duì)而不是零售店保留其首批量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車?，F(xiàn)代汽車可能不會(huì)向客戶出售汽車，而是會(huì)為他們提供拼車服務(wù)。這使汽車制造商可以在首次部署自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)對(duì)其進(jìn)行更多控制，從而確保順利推出。