阿斯頓馬丁DBX還是賓利Bentayga

豪華SUV市場正在經(jīng)歷持續(xù)的擴張，該領(lǐng)域的最新產(chǎn)品是一款帶有阿斯頓馬丁(Aston Martin)徽章的時尚家庭運輸車。

它被稱為DBX，加入了一個包括賓利(Bentley) Bentayga和蘭博基尼(Lamborghini) Urus，但在某種程度上也包括梅賽德斯-邁巴赫(Mercedes-Maybach) GLS的群體。豪華suv的外形和尺寸各不相同，但真正的競爭對手往往是相似的價格標簽，這意味著(更便宜的)保時捷卡宴(Porsche Cayenne)或(更昂貴的)勞斯萊斯Cullinan不應該成為討論的內(nèi)容。

不過，就性能而言，DBX目前是賓利(Bentley) Bentayga V8版本的理想匹配車型。由于這兩款車都是由追求時尚的英國品牌生產(chǎn)的，我們認為它們值得拿出來做個比較，不包括任何其他超昂貴的SUV。因此，從現(xiàn)在開始，不要再談論蘭博基尼、勞斯萊斯或保時捷，因為潛在的賓利加買家顯然不能忽視阿斯頓的選擇。

通常不同

DBX和Bentayga立即脫穎而出，分別作為阿斯頓馬丁和賓利。他們的設(shè)計師確保你不會把他們誤認為路上的任何東西，就我們所知，他們的不同就像DB11和GT一樣。

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DBX無疑是這兩款車中線條更流暢、運動感更強的一款，線條突出了它的運動感。從前燈到尾門邊緣的連續(xù)的肩線增加了視覺上的侵略性。與此同時，Bentayga看起來更保守，就像大多數(shù)賓利車型相比，阿斯頓馬丁。這并不是一件壞事，只是他們的歷史一直都是這樣的。

這是它們在測量上的不同之處。DBX重2,320公斤(5,114磅)，長5,039毫米(1980.3英寸)，寬1,998毫米(78.6英寸)，高1,680毫米(66.1英寸)，軸距3,060毫米(120.4英寸)。另一方面，Bentayga的重量為2395公斤(5280磅)，長5140毫米(202.3英寸)，寬1,998毫米(78.6英寸)，高1742毫米(68.6英寸)，軸距2995毫米(118英寸)。

不過，關(guān)鍵是。所有5個座位到位，主干的Bentayga只有484升(17立方英尺)的體積沒有任何折疊，而DBX提供了一個更堅實的632升(22.5立方英尺)。

相同的性能

不管DBX的未來版本會是什么，現(xiàn)在的車都是由amg雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動機驅(qū)動的，在九速自動和全輪驅(qū)動的輔助下，可以降低542馬力(550 PS)和700納米(516 lb-ft)的扭矩。這是相同的單位，你得到的有利或DB11 V8。

DBX從0加速到100公里/小時(62英里/小時)需要4.5秒，而最高速度是291公里/小時(181英里/小時)。

另一方面，Bentayga采用的是迷走電機驅(qū)動的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，在542 (550 PS)時的馬力與此完全相同，但在770 Nm (568 lb-ft)時扭矩更大。一輛八速汽車可以幫助你在4.5秒內(nèi)從0加速到100公里/小時(62英里/小時)，甚至可以達到前面提到的最高速度。

至于它們在路上的不同之處，可以肯定地說，DBX駕駛起來應該更有吸引力，因為阿斯頓馬丁(Aston Martin)是一家豪華跑車制造商。

“DBX是一輛讓很多人第一次體驗阿斯頓·馬丁的車。因此，它需要是真正的核心價值觀建立在我們的跑車，同時也提供了生活方式的多樣性預期的豪華SUV。阿斯頓·馬丁公司的首席執(zhí)行官安迪·帕爾默說:“能夠生產(chǎn)出這么漂亮、手工制造、技術(shù)先進的汽車，對阿斯頓·馬丁來說是一個值得驕傲的時刻?！?/p>

當然，我們將不得不等待第一次駕駛評論，以了解DBX在扭曲位上有多好。

所有勒克斯

與賓利相比，DBX的座艙再次成為阿斯頓馬丁的典型。儀表板的整體形狀是“動態(tài)的”，材料據(jù)說是一流的。

Bentayga的內(nèi)部是一個有點傳統(tǒng)，但允許更多的地方，你可以插入不同的材料。它還有一個普通的齒輪選擇器，而不是DBX 10.25英寸信息屏幕頂部那些笨拙的定位按鈕。它看起來確實有點像一個伸展的司機從事中立或駕駛。

這兩款車的偉大之處在于，無論你選擇哪一款，它們都非常實用，都可以成為不錯的家庭suv。就存儲空間而言，DBX特別聰明，因為它有巨大的門口袋和浮動的中控臺，它還為你的智能手機安裝了無線充電板。

阿斯頓還配備了Apple CarPlay作為標準配置，12.3英寸的數(shù)字儀表盤，外觀運動型的換檔器，以及比Bentayga內(nèi)部更現(xiàn)代的整體環(huán)境——盡管這并不是賓利的錯，因為他們的SUV在近五年前就推出了。盡管如此，改良版的Bentayga已經(jīng)開始原型測試，這意味著它最早將在明年縮小與DBX在機載技術(shù)上的差距。

但是哪種更實惠呢?

在這一部分，大多數(shù)人可能會猜測，阿斯頓馬丁是兩個更便宜的購買。然而，DBX在的起價為18.99萬美元，而“入門級”的v8驅(qū)動的Bentayga售價高達16.5萬美元。當然，一旦你開始增加一些選擇，兩者都將輕松突破20萬美元大關(guān)。