福特動力總成的最新迭代中的基本動力總成選件

就像預計將基于Ranger一樣，我們早就對即將到來的重生福特Bronco上馬時的動力有自己的假設(shè)。這很可能已經(jīng)證實了這一點。

加拿大自動抄寫員Matthew“ Dude Drives Cars” Guy通過Twitter顯然在他當?shù)氐钠嚵慵痰曛校瑸g覽了火花塞查找器屏幕，發(fā)現(xiàn)2021年福特Bronco，列有基本發(fā)動機規(guī)格，詳細信息其中顯示在下面的圖片中。“ 4-140 2.3L DOHC”是“發(fā)動機尺寸”下的說法。140到底是干什么的，我們不確定。但是其他元素可以說明問題。

就其價值而言，Ranger配備了2.3升DOHC四缸發(fā)動機，這是其唯一可用的發(fā)動機(在北美)，可渦輪增壓，最大輸出功率為270馬力，扭矩為310 lb-ft。從表面上看，該顯示屏將對Bronco確認相同，這僅是有意義的。

在其他應(yīng)用程序中，相同的基本發(fā)動機還用作福特動力總成的最新迭代中的基本動力總成選件，在該驅(qū)動器中，它產(chǎn)生的扭矩與游俠的扭矩相同，但功率為300 hp時功率更大。

在野馬中，該發(fā)動機可發(fā)動310 hp的動力，最大輸出功率為350 lb-ft，而Focus RS則顯示了其在350 hp的功率和同等扭矩下的真正潛力。

我們不能說野馬公司將給它帶來多大的打擊。福特可能會在多種狀態(tài)下提供相同的發(fā)動機，甚至可能提供更大的發(fā)動機選項：Explorer的可選3.0升EcoBoost V6擁有365 hp和380 lb-ft或ST規(guī)格為400 hp和415 lb-ft。我們甚至期待混合版本。我們只需要稍等片刻，直到福特展示出完整的規(guī)格。