豐田Supra失去了雪佛蘭克爾維特的主要獎項

那些敲響警鐘的跑車即將死亡的人可能需要注意：雪佛蘭的新型后中置發(fā)動機2020 Corvette Stingray被專家評審團評為年度北美汽車，擊敗了重新設計的現(xiàn)代汽車。創(chuàng)世紀(Genesis)以及另一款具有悠久歷史的標志性跑車：豐田(Supra)。

北美年度最佳汽車，多功能車和年度卡車(NACTOY)獎項的三項最終入圍者中有兩人是高性能汽車，這可能說明了跑車的持續(xù)意義，即使在當今的汽車環(huán)境中，跨界車約占所有新車注冊的一半。

底特律新聞汽車評論家亨利·佩恩(Henry Payne)談到C8時說：“中型發(fā)動機克爾維特對雪佛蘭的肌肉車圖標來說是巨大的風險。” “他們釘牢了它。令人驚嘆的款式，內(nèi)飾和性能僅是歐洲同類產(chǎn)品成本的三分之一。”

NACTOY的2020年度北美卡車年度大獎的獲獎者- 吉普角斗士 -同樣以發(fā)燒友為中心。全新的中型卡車本質(zhì)上是皮卡車形式的堅固的吉普牧馬人越野車，共享該車的平臺，3.6升Pentastar V6和可用的6速手動變速箱。它擊敗了福特游騎兵和Ram重負荷為冠。

“對于不僅具有軟頂可移動車頂而且還具有可移動車門的皮卡車，那是什么感覺?” 汽車記者John Voelcker說。“熱切期待的角斗士是一輛獨一無二的卡車，吉普車和牧馬人的兄弟每一輛……都配備了皮卡床。”

唯一獲得2020 NACTOY獎的非熱情型產(chǎn)品是2020起亞特柳賴德(Kia Telluride)，這是韓國公司新推出的中型三排跨界車。碲化物擊敗了機械上類似的現(xiàn)代木柵，以及新的林肯飛行員豪華跨界車，被評為年度北美多功能車。

年度北美汽車，公用事業(yè)和卡車年度大獎由來自和加拿大的印刷，網(wǎng)絡和廣播媒體的50名評委組成。

2020年起亞特柳賴德前角視圖