標致雪鐵龍在推出了經濟型車型

為了在市場取得突破，PSA旗下的雪鐵龍(Citroen)品牌正依靠其時尚的設計和低成本車型的吸引力。

這家法國汽車制造商希望最遲在2021年底前開始在銷售汽車。據Autonews Europe報道，這一舉措是標致雪鐵龍降低其在歐洲銷售依賴的戰(zhàn)略的一部分，這也是標致重返北美，歐寶進軍俄羅斯的原因。

標致雪鐵龍還希望為全球市場打造一系列低成本汽車，類似于雷諾(Renault)處理達契亞(Dacia)的方式。雪鐵龍首席執(zhí)行官琳達·杰克遜表示，雪鐵龍未來在的車型將是這一預算友好型系列的第一款。她接著說，這些汽車將是“適當的和相關的客戶。”

雪鐵龍將與CK Birla集團合作，在斯坦汽車金融公司和PSA Avtec動力總成公司的幫助下為制造汽車。后者剛剛在班加羅爾附近的一家工廠開始生產發(fā)動機和變速箱，其總產能為每年30萬臺發(fā)動機和20萬臺變速箱。

根據PSA首席執(zhí)行官Carlos Tavares的說法，Avtec工廠已經“非常、非常有利可圖”，并補充說，當地制造業(yè)的節(jié)省已經使合資企業(yè)能夠自給自足。

作為與CK Birla達成的協議的一部分，PSA還獲得了Ambassador品牌銘牌的使用權。該品牌過去是一款莫里斯牛津(Morris oxford)轎車，由斯坦汽車公司(Hindustan Motor)生產，已有數十年歷史，目前仍有50多萬輛轎車(主要是出租車)行駛在的道路上。

杰克遜表示，港務集團一直在考慮今后是否使用大使的名字。

“我想要非常小心地使用這個名字，因為你需要在使用它的時候讓人信服，而不是想當然地認為每個人都會說‘是的，這是個好主意’?！?/p>

“所有的預估說市場急速擴張,”她補充說,如果乘用車銷量增長到六百萬到2025年,將成為全球第三大市場,僅次于和現在,馬魯蒂鈴木塔塔,現代和馬辛德拉和馬辛德拉占超過80%的市場,剩下的20%之間共享歐洲、亞洲和北美的品牌。

一旦雪鐵龍開始為制造汽車，它能做些什么來脫穎而出呢?這一切都從設計開始。

“我們認為雪鐵龍獨特的樣式提供了一些稍微不同,它是一個好方法讓我們可以更快的對市場的影響,添加前杰克遜說:“我們需要的心態(tài)進入的人,這就是為什么我們有一個當地的團隊是如何定義應該在車輛的技術。這聽起來可能有點生硬。這一點很重要，因為歐洲人有時會傲慢地說，‘我在歐洲非常成功，所以我要把完全一樣的產品投入?！?，那是行不通的?！?/p>

就實際的乘用車而言，這意味著什么?市場與市場研究公司(Marketsandmarkets Research)汽車與運輸副總監(jiān)阿尼爾?夏爾馬(Anil Sharma)表示，雪鐵龍最好的機會是專注于主要在城市市場銷售的低銷量、高價格車型。