布加迪車主可以放心 因?yàn)榧夹g(shù)員可以實(shí)時監(jiān)控汽車

特斯拉通過“空中”系統(tǒng)普及了汽車的遠(yuǎn)程監(jiān)控和更新，但它并不是第一個這樣做的汽車制造商。

布加迪在上個十年推出Veyron時也采用了類似的系統(tǒng)，隨著該車的繼任者1,480馬力的Chiron的出現(xiàn)，法國品牌將其遠(yuǎn)程服務(wù)提升到了一個新水平。

由于道路上的Chirons很少(Bugatti將最多制造500輛)，因此可以對所有汽車進(jìn)行單獨(dú)監(jiān)控。

來自各個汽車的遙測數(shù)據(jù)會通過移動網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)送回法國布加迪位于法國莫爾斯海姆的總部，如果出現(xiàn)問題可以與車主聯(lián)系。這可能很簡單，例如讓車主知道輪胎中的壓力太低，或者如果問題更嚴(yán)重，則布加迪的“ 飛行醫(yī)生 ”將出頭讓汽車近距離觀察。

Chiron的系統(tǒng)密切關(guān)注來自汽車各個部位的大約10,000個信號，包括發(fā)動機(jī)，變速箱，制動器，照明，空調(diào)和信息系統(tǒng)。數(shù)據(jù)是實(shí)時傳輸?shù)?，通常只有賽車運(yùn)動才能體驗(yàn)到。布加迪還可以使用該系統(tǒng)對汽車進(jìn)行軟件更新。

當(dāng)然，使用這種系統(tǒng)會失去隱私，因此布加迪在打開系統(tǒng)之前先征得所有者的許可。布加迪還限制了訪問數(shù)據(jù)的人員數(shù)量。

布加迪的銷售負(fù)責(zé)人亨德里克·馬林諾夫斯基(Hendrik Malinowski)將系統(tǒng)比作豪華酒店中可能提供的高度個性化的禮賓服務(wù)。

他解釋說：“借助我們的遙測系統(tǒng)，我們可以在一天的任何時間，如有必要，甚至在夜晚，為客戶提供與布加迪有關(guān)的所有技術(shù)問題的幫助，”