評(píng)測(cè)：捷途X95怎么樣及寶駿E200怎么樣

捷途X95的起步并不會(huì)給人突兀“竄”的感覺(jué)，但是足夠輕快，輕觸碰油門踏板便可得到線性的動(dòng)力輸出，非常容易上手。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭足夠強(qiáng)大，在中低速時(shí)動(dòng)力收放自如，只是在100km/h及以上時(shí)再加速會(huì)感到些乏力，此時(shí)超車需要留出些余量。動(dòng)力足夠家用了。

捷途X95這套1.6T+7DCT的動(dòng)力組合對(duì)于奇瑞車主們來(lái)說(shuō)再熟悉不過(guò)了，起步平順?lè)€(wěn)健，如若直接地板油，渦輪遲滯在所難免，但轉(zhuǎn)速突破3000轉(zhuǎn)以后，進(jìn)入中后段高速區(qū)間，整車發(fā)力持續(xù)有力，響應(yīng)駕駛者的提速需求也更為積極迅速。

得益于工程師對(duì)動(dòng)力優(yōu)秀調(diào)校加之自身的減重成效，捷途X95在初斷加速時(shí)的表現(xiàn)還是非常令人滿意的。

捷途X95在制動(dòng)表現(xiàn)上還是很有信心的，踩下制動(dòng)踏板后，不僅初斷表現(xiàn)很干脆，中后程的持續(xù)性也能得到很好線性表現(xiàn)。

在我決定將寶駿E200駛上高速路時(shí)，較短的軸距和偏高的重心讓我內(nèi)心十分緊張，但車速達(dá)100km/h后，其巡航穩(wěn)定性讓我改觀，除了易受橫風(fēng)影響外，底盤不會(huì)給我發(fā)飄的感覺(jué)。

而在瀝青路上行駛時(shí)，寶駿E200車輛底盤將大部分的胎噪以及路噪都直接傳進(jìn)車廂內(nèi)，車輛在隔音水平上還有較大提升空間。

初次上手寶駿E200，它給我的第一印象是輕快，首先是整備質(zhì)量較輕(830kg) ，其次是動(dòng)力輕快，電門的響應(yīng)線性。