標致PASSIO是2030年的跨界車 將 N帶回激情中

那些在80年代或更早時期出生的人仍然記得2000年終于到來時的令人失望的感覺，而且看不見飛行的汽車。

是的，我們以前曾被欺騙過，所以這次有人懷疑的是，我們告訴我們將來我們將要做什么。此外，距離傳統(tǒng)的標準2030年還相距不遠，對于汽車行業(yè)而言，13年并不是很多。

但是，似乎接下來的幾年將對我們用于運輸的車輛進行重要的改變，首先是電動推進系統(tǒng)的廣泛普及，然后是無處不在的自動駕駛技術。

但是，即使感覺到該行業(yè)在這兩個方向上都相當先進，市場仍然需要時間進行調整，因此我們認為2030年不會有太大的不同。另一方面，劉漢昌似乎有不同的想法。

Liu總部位于，但他顯然對法國制造商標致(Peugeot)充滿熱情。嗯，那是因為他是一名汽車設計專業(yè)的學生，??曾在的西安交通大學和法國的“特魯瓦技術大學”學習。此外，選擇國際品牌是確保您的工作吸引更多人的肯定方法。

他的項目-稱為PASSIO(我們只能假設這是“激情”的簡稱嗎?)為我們的未來開辟了一個非常黑暗的前提：“ [2030年]，一個普通人一生中的日常生活都是一成不變的。上班，下班回家。” 他還認為虛擬現實將產生巨大的影響：“人們會變得懶惰，他們所看到的一切都是虛擬的，這是沒有情感的無所事事，

是的，因此，考慮到這一點，他著手制造一款“節(jié)省激情”的汽車。顯然，盡管AI控制的車輛已成為常態(tài)，但他的車輛也必須提供手動駕駛，而且確實如此。它還具有雙底盤模式，可在道路上行駛或在道路上行駛。

對于外觀設計，Liu使用“ 分形概念”作為靈感來源，我們必須同意這是一個不錯的起點。他還鼓吹邊緣和體積，柔和線條和銳利折痕的交替，以創(chuàng)造出獨特的外觀，并仍然遵循標致的新設計方向。

對于越野行駛，PASSIO配備了一個屋頂安裝的無人機，可以將其發(fā)送給偵察員以尋找替代路線，或者在更困難的操作過程中獲得外部視野的幫助?？缃畿囘€具有可伸縮的車頂，因此內部的每個人都可以親身欣賞美景。

對于乘客而言，PASSIO最多可容納六名乘客，駕駛員除外。像休息室一樣的客艙甚至設有桌子，而側面的座椅也可用于進行更多休閑活動。

可以肯定地說，如果您希望標致在2030年之前推出與PASSIO一樣激進的產品，那您將傷心欲絕。但是，如果未來的確像Liu看到的那樣嚴峻，那將是許多其他事情中的一個。