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福特Ranger的四驅(qū)系統(tǒng)是分時(shí)四驅(qū)的,還帶有差速鎖,雖然沒(méi)有大哥F-150帶三把差速鎖那樣的強(qiáng)大,但是也是個(gè)越野的小能手了。此次我們?cè)揭皽y(cè)試前一天剛剛下過(guò)了雨,路面變得有些泥濘了,這對(duì)于車(chē)輛的抓地能力是個(gè)不小的考驗(yàn)了。
后整體橋懸架能夠提供比較多連桿懸架更長(zhǎng)的行程,像圖中所示的這種下后輪依舊能夠和地面接觸了,是可以通過(guò)的。
別看它是皮卡車(chē)。它的通過(guò)性能可以媲美硬派SUV了,涉水深度可達(dá)0.8米,近乎30度的接近角,爬坡過(guò)小水潭都是沒(méi)有壓力的。
福特Ranger的接近角為29°,相比五十鈴D-MAX的接近角25°要大一些,它的離去角為26°,比較D-MAX的21°離去角也是具備了優(yōu)勢(shì)了,面對(duì)一般大坑道是沒(méi)有問(wèn)題的。
對(duì)比可以看的出來(lái),它的越野通過(guò)性比較一般的國(guó)產(chǎn)皮卡車(chē)型來(lái)說(shuō)是有明顯的領(lǐng)先的,應(yīng)付中端的越野路況是沒(méi)有問(wèn)題的。
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