奧迪似乎比其他任何大型車展都更熱衷于 CES

奧迪似乎比其他任何大型車展都更熱衷于2015 CES。一個(gè)典型的例子是，對(duì)于德國的營銷團(tuán)隊(duì)來說，一輛自動(dòng)駕駛汽車還不夠。除了A7之外，他們還根據(jù)性感的Prologue推出了另一個(gè)無人駕駛概念，這是他們?cè)诶咕S加斯的消費(fèi)電子展上展示的。

就像A7一樣，它利用高功率的激光掃描儀，照相機(jī)和雷達(dá)傳感器來繪制路線，并在必要時(shí)使汽車保持在車道內(nèi)，制動(dòng)甚至超車。

但是，正是這位編輯者的拙見，使大多數(shù)汽車雜志誤解了這個(gè)故事。奧迪不需要CES上的另一種自動(dòng)駕駛汽車概念。真正的獨(dú)家新聞是，由于Prologue概念預(yù)覽了未來的A9車型，奧迪實(shí)際上是在讓我們知道它想制造出性能混合動(dòng)力旗艦車型。

新的動(dòng)力總成仍由4升雙渦輪增壓V8和八速自動(dòng)變速器組成。但是工程師還補(bǔ)充說，集成的電動(dòng)機(jī)可提供2.6 kWh的鋰離子電池。該系統(tǒng)的總輸出為677 PS(505 kW)和950 Nm(701 lb-ft)的扭矩。

由于比S65 AMG的V12發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更大，因此Prologue現(xiàn)在能夠在3.5秒內(nèi)從0加速到100 km / h。這種方式使它比市面上幾乎所有奧迪都快，除了硬核R8競賽。在效率方面，據(jù)說該概念可達(dá)到7.9 l / 100 km(29.8 US mpg)，二氧化碳排放量為185 g / km。

請(qǐng)記住，盡管還有其他采用插電式混合動(dòng)力技術(shù)的e-tron汽車，但它們都不是本質(zhì)上基于RS動(dòng)力總成的。這樣的組合只能真正適用于A9之類的大型汽車，因?yàn)橘徺I成本高且重量略有增加，購買者不會(huì)因此而退縮。

那么，該677 PS Audi概念車在量產(chǎn)時(shí)應(yīng)該怎么稱呼?RS9 e-tron ...是的，它的響聲很好。