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福特Ranger在四驅(qū)的滑輪組測試中,單前輪有附著力的狀態(tài)下未能成功的脫困,單后輪有附著力的狀態(tài)下能夠迅速的脫困的,為了進一步的對它的四驅(qū)性能測試,我們把車子開到了越野場地進行試駕體驗一番。
得益于發(fā)動機的大扭矩輸出以及四驅(qū)系統(tǒng)和差速鎖的幫助,即使野外坡道有些許打滑車輪也是可以輕松的應付的。
福特Ranger具備了陡坡緩降的功能,對于非專業(yè)的越野駕駛者來說,比較的友好,它的四驅(qū)能力不如大哥F-150那樣強大,但是一般的野外出游是沒有問題的。
福特Ranger車輛的最小離地間隙為237mm,縱向的通過角為22°,裝配的側(cè)踏板對縱向的通過能力有一定的影響了,此外官方的數(shù)據(jù)顯示,該車的最大涉水深度為800mm。數(shù)據(jù)上已經(jīng)和硬派SUV處于同一水平了,所以爬坡涉水對于它來說是相當輕松的一件事了。
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