盡管該行業(yè)其他車型的銷量連續(xù)第21個月下滑 但超級跑車的銷量仍達(dá)到了頂峰

在2019年，該鎮(zhèn)的高端汽車數(shù)量創(chuàng)下了超級汽車的紀(jì)錄，而我們其他人則做得很艱難。

法拉利連續(xù)第五次刷新紀(jì)錄——也是九年來第七次刷新歷史新高——而蘭博基尼則連續(xù)第二次刷新紀(jì)錄，也是過去五年第四次刷新紀(jì)錄。

來自聯(lián)邦汽車工業(yè)商會（FCAI）的官方數(shù)據(jù)顯示，2019年法拉利澳大利亞公司公布的新車銷量為257輛，比上年的241輛銷量增長6.6%，比2012年98輛出貨量的總和高出兩倍半。

超級跑車競爭對手蘭博基尼公布的2019年銷量為147輛，較前年的134輛增長了9.7%，比2012年41輛的出貨量增加了兩倍多。

保時捷的銷量增長了6.4%，達(dá)到4161輛，但這家德國跑車制造商2017年的銷量紀(jì)錄仍為4484輛。

盡管其他新車市場在2019年大幅下挫7.8%，至1062，867輛——這是連續(xù)第21個月下滑，也是十年前全球金融危機(jī)以來最長的一次放緩——但異國情調(diào)跑車的銷量仍保持相對彈性。

除此之外的還有瑪莎拉蒂（下跌24.9%至482輛）和阿斯頓馬?。ㄏ碌?2.8%至129輛），而邁凱輪車型的需求在2019年仍保持穩(wěn)定，銷量與2018年（88輛）完全相同。

超級豪華級的其他亮點(diǎn)還包括勞斯萊斯：在對Cullinan SUV、Black Badge系列和Wraith的需求推動下，其向55輛據(jù)報已售出的汽車的銷量增長了37.5%，創(chuàng)下了澳大利亞歷史紀(jì)錄。