2018年奧迪A8打破封面–首次推出駕駛技術(shù)

新款奧迪A8在巴塞羅那的奧迪峰會上正式全球首發(fā)。現(xiàn)在，2018年的第四代奧迪A8采用了公司的MLB平臺，該平臺首次用于當(dāng)前的 Q7 七座SUV。新平臺可以大大減輕重量，并可以應(yīng)用替代動力總成，例如電池電力。

借助新的設(shè)計語言，新款A(yù)8還首次亮相了下一代觸摸屏操作概念以及新型混合動力和電動傳動系統(tǒng)。A8也是奧迪開發(fā)的首款具有廣泛自動駕駛功能的產(chǎn)品。

外觀設(shè)計

新款A(yù)8沿用了奧迪Prologue概念的造型元素 (如下)，包括該公司的新款單框梯形前格柵，時尚的前大燈和大膽的線條。 在標(biāo)準(zhǔn)版本中，它的長度為 5.17米 (17.0英尺)。A8 L的 軸距加長了13厘米 (5.1英寸)。

這款旗艦車型在白天和黑夜都彰顯了自己的身份，采用了帶有奧迪激光燈的醒目的HD Matrix LED大燈以及結(jié)合OLED技術(shù)尾燈的LED燈條。

內(nèi)部

A8的內(nèi)部就像一個寬敞的休息室。與它所取代的模型相比，在兩個車身版本中它的長度都顯著增加。

雖然所有乘員無疑都在乘坐A8旅行時享受到極致的豪華享受，但新款奧迪旗艦店中最經(jīng)典的座椅位于右后方– A8 L的選裝休閑座椅帶有四個不同的調(diào)節(jié)選項和一個腳凳。在此座位上，乘客可以在前排乘客座椅后部具有多種設(shè)置的裝置上加熱并按摩腳底。新的舒適型頭枕完善了體驗。

后排乘客還可以通過獨(dú)立的操作單元控制一系列功能，例如環(huán)境照明，新的HD Matrix閱讀燈和座椅按摩，以及撥打私人電話。后排座椅遙控器具有與智能手機(jī)一樣大的OLED顯示屏，是位于扶手中的可移動單元。

控件

全新的奧迪A8以全新的操作理念在數(shù)字時代取得了進(jìn)步。它消除了以前型號中熟悉的旋轉(zhuǎn)按鈕和觸摸板。儀表板基本上沒有按鈕和開關(guān)。它的是10.1英寸觸摸屏，關(guān)閉時，由于其黑色面板外觀，幾乎看不見地融入了高光澤度的黑色邊框。

打開汽車后，立即出現(xiàn)用戶界面。駕駛員通過大屏幕上的指尖控制來控制信息系統(tǒng)。他們可以使用隧道控制臺上的第二個觸摸屏顯示器來訪問空調(diào)和舒適功能，以及進(jìn)行文本輸入。當(dāng)駕駛員激活上方或下方顯示屏中的功能時，他們會通過確認(rèn)聽到并感受到喀噠聲。玻璃外觀的操作按鈕以相同的方式響應(yīng)。

據(jù)奧迪稱，聲音和觸覺反饋的結(jié)合以及諸如滑動等常見觸摸手勢的使用，使得新的MMI觸摸響應(yīng)特別安全，直觀且易于使用。

A8還可以進(jìn)行智能對話。駕駛員可以使用新的自然形式的語音控制來激活一系列功能。有關(guān)目的地和媒體的信息可以在機(jī)上使用，也可以以LTE速度從云中傳遞。奧迪廣泛的連接范圍還包括交通標(biāo)志識別和危險信息。

經(jīng)過廣泛優(yōu)化的導(dǎo)航是另一個新功能：它是自學(xué)的，基于剛剛行駛的路線。這為驅(qū)動程序提供了智能搜索建議。該地圖還包含主要城市的高度詳細(xì)的3D模型。

自動駕駛(奧迪領(lǐng)航)

A8上的Audi AI交通擁堵駕駛員可以負(fù)責(zé) 在高速公路和高速公路上以每小時 60 km / h (37.3 mph)的速度緩慢行駛的交通， 其中高速公路和高速公路上的物理屏障將兩條車道分隔開。使用控制臺上的AI按鈕激活系統(tǒng)。

交通擁堵飛行員負(fù)責(zé)管理起步，加速，轉(zhuǎn)向和制動。駕駛員不再需要永久監(jiān)視汽車。他們可以將手永久離開方向盤，并根據(jù)法律，專注于汽車支持的其他活動，例如觀看車載電視。一旦系統(tǒng)達(dá)到其極限，它將要求駕駛員收回對駕駛?cè)蝿?wù)的控制權(quán)。

奧迪AI遠(yuǎn)程停車駕駛員和奧迪AI遠(yuǎn)程車庫駕駛員可自動駕駛A8進(jìn)出停車位或車庫，而操作則由駕駛員進(jìn)行監(jiān)控。駕駛員不必坐在汽車上。他們使用新的myAudi應(yīng)用程序從智能手機(jī)啟動適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)。為了監(jiān)控停車操作，他們按住了奧迪AI按鈕，以觀看設(shè)備上汽車360度攝像頭的實時顯示。

輕度混合動力和 e-tron

新型A8在德國市場上首先推出了兩款經(jīng)過重新設(shè)計的V6渦輪發(fā)動機(jī)：3.0 TDI和3.0 TFSI。柴油發(fā)動機(jī)的功率為210 kW(286 hp)，汽油發(fā)動機(jī)的功率為250 kW(340 hp)。兩個八缸版本– 320 kW(435 hp)的4.0 TDI和338 kW(460 hp)的4.0 TFSI –稍后將加入A8系列。頂級的引擎是6.0升W12，其功率數(shù)字尚未確定。

所有這五臺發(fā)動機(jī)均與皮帶發(fā)電機(jī)起動器(BAS)配合運(yùn)行，后者是新型48伏電氣系統(tǒng)的神經(jīng)中樞。這種輕度混合動力技術(shù)(MHEV，輕度混合動力電動汽車)可使汽車在發(fā)動機(jī)關(guān)閉的情況下滑行并平穩(wěn)地重啟。它還具有擴(kuò)展的啟動/停止功能和高達(dá)12 kW的能量回收輸出。據(jù)說，這些節(jié)油措施的綜合效果為現(xiàn)實世界每100公里節(jié)省了0.7升燃油。

A8 L e-tron quattro插入式混合動力驅(qū)動器將在以后發(fā)布。它的3.0 TFSI發(fā)動機(jī)和電動機(jī)相結(jié)合，可產(chǎn)生330 kW(449 hp)的功率和700 Nm (516.3 lb-ft) 的扭矩。鋰離子電池可存儲約50公里(31.1英里) 的電動行駛功率 ?？梢赃x擇通過Audi無線充電進(jìn)行充電。車庫地板上的墊將功率感應(yīng)地傳輸?shù)狡囍械慕邮站€圈，輸出功率為3.6 kW。