評(píng)測(cè) 2019款天籟動(dòng)力怎么樣及2019款天籟CVT變速箱好不好

發(fā)動(dòng)引擎，從點(diǎn)火聲音開始，我便有了想要馳騁的沖動(dòng)了，掛上D檔，出發(fā)吧，起步的時(shí)候，2019款全新一代天籟動(dòng)力即平順有輕盈，同時(shí)充沛的低扭輸出，讓我覺得很好看，深踩油門，加速不屬于暴躁的類型，略感遺憾，但是還能明顯感覺都強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備的，試駕的這臺(tái)全新天籟的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可是有著251馬力。

雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)相當(dāng)?shù)膭疟?，和同?jí)別相比，而且百公里加速時(shí)間也不慢，但是它的實(shí)際感受確實(shí)少了一些和發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于的激情了。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)持續(xù)而輕盈，沒有明顯的渦輪介入感，整個(gè)提速感受順暢有力，油門調(diào)校比現(xiàn)款天籟更加的緊致了，轉(zhuǎn)速拉升和響應(yīng)速度也很積極，對(duì)比2.5L車型，VC-Turbo的動(dòng)力爆發(fā)更強(qiáng)，中后段也有明顯的提升。

2019款全新天籟的這臺(tái)CVT變速箱的性格區(qū)間很窄，它能達(dá)到很高的下限，可以滿足你的最基本的需要了，想要更進(jìn)一步的話，對(duì)它來說便是苛求了。在開車，可能是公路寬車又少的原因，在缺少參照物的情況下，會(huì)感覺提速不是很快，而CVT變速箱把渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力梳理的更像是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)那般平順。