為什么這臺(tái)1971年的Datsun 240Z能賣(mài)出創(chuàng)紀(jì)錄的31萬(wàn)美元呢

這里沒(méi)有人會(huì)想到這輛1971年的Datsun 240Z帶來(lái)的拖車(chē)會(huì)超過(guò)20萬(wàn)美元。還有一個(gè)小時(shí)，出價(jià)是111240美元，我們開(kāi)始在辦公室里討論最終的估價(jià)。一些人開(kāi)玩笑說(shuō)它賣(mài)24萬(wàn)美元，但我們沒(méi)有人選擇最終價(jià)格高于17萬(wàn)美元。

然后，當(dāng)拍賣(mài)接近最后幾分鐘時(shí)，兩個(gè)用戶(淡藍(lán)色和SJG109)之間爆發(fā)了一場(chǎng)競(jìng)價(jià)戰(zhàn)。出價(jià)很快升至24萬(wàn)美元。然后是25萬(wàn)美元，27萬(wàn)美元，29萬(wàn)美元，最后敲定了31萬(wàn)美元，lightblue的最終出價(jià)幾乎是我們最高估價(jià)的兩倍。我們被震驚了。這對(duì)于任何一款Z型車(chē)來(lái)說(shuō)都是一筆不小的開(kāi)支。我們是怎么走到今天的?

首先，簡(jiǎn)單介紹一下歷史。

當(dāng)240Z于1970年首次亮相時(shí)，它立即成為了經(jīng)典。它因?yàn)槭且豢瞵F(xiàn)代、廉價(jià)、性能出眾的跑車(chē)而受到汽車(chē)媒體的喜愛(ài)，并在很大程度上改變了公眾對(duì)汽車(chē)制造商的看法——在當(dāng)時(shí)，汽車(chē)制造商以廉價(jià)的經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)而聞名。3500美元的底價(jià)(比現(xiàn)在的23000美元多一點(diǎn))比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便宜得多;相比之下，1969年產(chǎn)的卡馬羅的底價(jià)約為3800美元(如今為2.5萬(wàn)美元)。經(jīng)銷(xiāo)商不能在展廳里放240Zs。需求如此之高，以至于一輛二手240Z的Kelly Blue Book在發(fā)布僅一年后就比建議零售價(jià)高出500美元。經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)240Z是很常見(jiàn)的，只是為了放在他們的陳列室里，這樣潛在客戶在訂購(gòu)之前就可以看到車(chē)。

這正是印第安納州曼森Datsun公司的老板詹姆斯·曼森(James Munson)所做的，他買(mǎi)下了1971年的Datsun 240Z，讓我們?yōu)橹@嘆。詹姆斯特別定制了一種罕見(jiàn)的顏色組合，在棕色乙烯基內(nèi)飾上用綠色賽車(chē)，這樣他的240Z就會(huì)與眾不同。這輛車(chē)一直停在經(jīng)銷(xiāo)商的展廳里，直到1984年詹姆斯把它作為畢業(yè)禮物送給他的兒子羅納德(Ronald)。然后Z被儲(chǔ)存在家中，直到主人于2019年5月去世。在其50年的單一家庭所有制中，Z僅行駛了21750英里。完整的所有權(quán)鏈，或更好的，單一家庭的所有權(quán)，有助于驗(yàn)證真實(shí)性，這是非常重要的低里程汽車(chē)這樣。這就是240Z的特別之處。最重要的是，從1970年到2019年，這輛車(chē)只有一個(gè)機(jī)械師，吉姆·梅奧(Jim Mayo)。

Bring a Trailer is known for getting prices for low- cars, but this 240Z is more special than that——它可能是現(xiàn)存最原始的240Z。

從這個(gè)時(shí)代來(lái)的汽車(chē)在如此閃亮的狀態(tài)下是很少見(jiàn)的。事實(shí)上，在20世紀(jì)70年代，沒(méi)有人能像現(xiàn)代社會(huì)的人那樣，在汽車(chē)的包裝里保存著限量版野馬，希望有一天它們能被收藏起來(lái)。但這款240Z是全新的，所以被賦予了“未來(lái)收藏”的待遇。內(nèi)部是所有的原始和幾乎磨損。保護(hù)塑料仍然留在后面板，安全帶，和扶手。鑰匙號(hào)碼貼紙還在手套箱的門(mén)里。從經(jīng)銷(xiāo)商處訂購(gòu)了一套額外的渦輪式車(chē)輪，安裝在汽車(chē)上，而原來(lái)的工廠車(chē)輪由曼森夫婦涂成黑色，并保存在家里的車(chē)庫(kù)中。就連發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的工廠貼紙看起來(lái)都是新的。這幅畫(huà)完全是原作，幾乎沒(méi)有瑕疵。

像這樣的時(shí)間膠囊?guī)?lái)了很多社區(qū)的興奮。目前有1400條評(píng)論在BaT的清單上，包括超過(guò)60條關(guān)于門(mén)牌和中控臺(tái)螺絲顏色的爭(zhēng)論。Z發(fā)燒友們對(duì)這款車(chē)如此吹毛求疵的事實(shí)恰恰說(shuō)明了它的原創(chuàng)性。

240Z一直有收藏家的吸引力。這是少數(shù)幾款人人喜愛(ài)的車(chē)之一。我們看到嬰兒潮一代、X一代和千禧一代平均引用240Zs(分別為32%、27%和36%)。240Z的標(biāo)志性地位，加上罕見(jiàn)的顏色、出色的生存條件和廣泛的歷史，解釋了為什么它可以賣(mài)到31萬(wàn)美元。

那么310K美元是多少呢?

從這個(gè)數(shù)字來(lái)看，這輛車(chē)的售價(jià)是一輛1971年的240Z轎車(chē)的Hagerty Price Guide價(jià)值的5倍，也就是61900美元。它甚至以55000美元的價(jià)格賣(mài)出，比我們?cè)跁?huì)場(chǎng)條件下非常罕見(jiàn)的1971年Z432還要貴。通常，當(dāng)我們看到一個(gè)早期的Z售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)美元，這是Fairlady z432之一。432版Zs是240Z的高性能變體，使用Skyline GT-R的S20引擎;432代表“4個(gè)閥門(mén)，3個(gè)化油器，2個(gè)凸輪軸”。

240Z的最高售價(jià)很少達(dá)到12萬(wàn)美元。一輛1970年的Datsun 240Z，作為富蘭克林鑄幣局diecast模型車(chē)的基礎(chǔ)，在2019年6月以124,240美元的價(jià)格售出。一般來(lái)說(shuō)，即使是工廠修復(fù)也不會(huì)比10萬(wàn)美元高出多少。作為復(fù)古修復(fù)計(jì)劃的一部分，日產(chǎn)購(gòu)買(mǎi)并修復(fù)了37輛240Z汽車(chē)，其中一輛在2019年7月以101240美元的價(jià)格售出。后來(lái)出現(xiàn)了綠色Z賽車(chē)，它的售價(jià)是這個(gè)價(jià)格的三倍，因?yàn)樗且粋€(gè)真正的幸存者。我之前提到過(guò)，它“很可能”是現(xiàn)存最原始的240Z，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在可以看到其他幸存者的Z即將被拍賣(mài)。像這樣的大銷(xiāo)售往往會(huì)使汽車(chē)脫胎換面。

本月早些時(shí)候，我們看到一輛1970年的尼桑Fairlady Z432R在東京以805,700美元的價(jià)格售出。這打破了我們之前創(chuàng)下的240Z的紀(jì)錄，該紀(jì)錄是2015年在阿米莉亞島創(chuàng)下的，當(dāng)時(shí)一輛1970年的日產(chǎn)Fairlady Z432以25.3萬(wàn)美元的價(jià)格售出。當(dāng)你考慮到這些特別版的Zs是多么的少的時(shí)候，幾十萬(wàn)并不是沒(méi)有道理的——尼桑只生產(chǎn)了420輛Z432和30-50輛Z432R。這款1971年的240Z平均售價(jià)為31萬(wàn)美元，延續(xù)了車(chē)以高價(jià)出售的趨勢(shì)——就像我們?cè)谌ツ昕吹降腁cura Integra Type R和豐田Supra MkIV一樣。

自2017年以來(lái)，一號(hào)條件下的Datsun 240Zs的值增長(zhǎng)了21%。本周的銷(xiāo)售可能是Z將繼續(xù)向上爬的跡象。