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評測榮威i5底盤懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹及

2022-08-08 02:19:30 編輯：柯紹云 來源：
導(dǎo)讀 在同級別中，榮威i5使用扭力梁式后懸架也算是一種精打細算的現(xiàn)象了，也是主打經(jīng)濟性產(chǎn)品的慣用配置了，至于實際的表現(xiàn)如何，還要等到后續(xù)的...

在同級別中，榮威i5使用扭力梁式后懸架也算是一種精打細算的現(xiàn)象了，也是主打經(jīng)濟性產(chǎn)品的慣用配置了，至于實際的表現(xiàn)如何，還要等到后續(xù)的動態(tài)試駕才能得知了，底盤懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁非獨立。廠家人員介紹是偏向舒適的調(diào)校。

榮威i5馬上就要上市銷售了，不少的車友們比較在意空間的問題，我們來看看吧，身高為177cm的體驗者坐進全新榮威i5的車內(nèi)，將座椅調(diào)至最低并保持合適的坐姿，頭部的空間剩余有三指，座椅的填充物柔軟度和承托也很到位，坐感很舒適。

相同的體驗者小哥坐進了榮威i5的后排空間，頭部空間為四指，腿部空間兩拳多，滿足一般的家用需求完全是沒有問題的。

后排中間的座椅有點是坐墊長度沒有縮水，而且有獨立頭枕，但是地板中間的凸起很高，乘坐體驗打了一些折扣。


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