本田e原型透露 仍然不是澳大利亞

新型的城市友好型電動(dòng)汽車始終遵循2017年城市電動(dòng)汽車的概念，但得益于一套巧妙整合的后門，增加了一定的實(shí)用性。

基于2017 Urban EV概念的Honda e Prototype已在一夜之間揭曉，預(yù)覽了該公司面向境外購(gòu)買者的首款大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車。

除了引擎蓋上的黑色補(bǔ)丁之外，該設(shè)計(jì)還具有極簡(jiǎn)簡(jiǎn)約的風(fēng)格，并且沒(méi)有任何運(yùn)動(dòng)自夸的感覺(jué)。

極簡(jiǎn)主義風(fēng)情帶入了機(jī)艙，該機(jī)艙具有五個(gè)屏幕：的兩個(gè)信息顯示屏，駕駛員前方的可配置工具以及與后視鏡攝像頭相連的兩側(cè)的兩個(gè)較小單元。

根據(jù)本田公司的說(shuō)法，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)具有“酒廊般的感覺(jué)”，并且包括用于座椅的混雜式沙發(fā)面料。儀表盤頂部和變速箱控件周圍也有類似木頭的裝飾。

機(jī)艙配備了氣候控制，加熱的兩輻式方向盤，巡航控制系統(tǒng)，基于攝像頭的后視鏡，兩個(gè)230V端口，一個(gè)12V插座，兩個(gè)USB端口和一個(gè)HDMI連接器。

本田表示，e Prototype的續(xù)航里程超過(guò)200公里，而快速更換器可以在30分鐘內(nèi)將電池電量提高至80%。

據(jù)推測(cè)，該公司將在日內(nèi)瓦首次公開(kāi)展示該車傳動(dòng)系統(tǒng)的大部分細(xì)節(jié)。它承諾當(dāng)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)后輪時(shí)，汽車將提供“有趣和情感的體驗(yàn)”。

如果本田堅(jiān)持其通常的游戲計(jì)劃，則e Prototype的生產(chǎn)將在很大程度上保持不變。去年年底拍攝的間片顯示，正式版將保留彈出式門把手，無(wú)框窗戶和側(cè)面攝像頭設(shè)置。

本田e或其他名稱的生產(chǎn)將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始。