2020年奧迪RS Q3的道路分割皇冠與負(fù)載的電力

奧迪(Audi)、寶馬(BMW)或梅塞德斯(Mercedes)在高銷量領(lǐng)域完全搶在直接競爭對(duì)手前面的機(jī)會(huì)并不多見。

然而，如果你想買一款歐洲超小型豪華跨界車，最近的評(píng)論表明奧迪最新的Q3可能是其中的佼佼者，盡管有寶馬X1、奔馳GLA、捷豹E-PACE或沃爾沃XC40等眾多強(qiáng)勁的挑戰(zhàn)者。

然后是旗艦

雖然我們不能說明確是否最新的第三季確實(shí)是最好的交叉,在它的階級(jí),我們可以告訴你的是,如果傳言屬實(shí)關(guān)于RS第三季版本420 PS的2.5升渦輪增壓汽油單位,根據(jù)AutoBild最近聲稱,就會(huì)很難找到更多興奮任何競爭對(duì)手的方向盤。

奧迪預(yù)計(jì)將在今年年初推出RS Q3，可能在3月份的日內(nèi)瓦車展上推出。如果這種情況發(fā)生，那么它將自動(dòng)成為同級(jí)中最強(qiáng)大的汽車，因?yàn)槊焚惖滤? amg短期內(nèi)不會(huì)推出全新的GLA 45。

缺乏競爭對(duì)手

由于沒有寶馬X1 M的作品(我們知道)，而X2 M35i甚至不會(huì)接近RS Q3的權(quán)力，似乎奧迪不會(huì)擔(dān)心他們的巴伐利亞競爭對(duì)手在這個(gè)特殊的情況下。也可以有把握地說，無論是沃爾沃XC40還是捷豹E-PACE都不會(huì)對(duì)奧迪的快速跨界車構(gòu)成任何威脅，只要它的峰值功率輸出超過400ps。

至于新杯子/杯子45,即使它可以在一條直線匹配的奧迪,奔馳將保持相同的樣式配方,這基本上意味著它將仍然是一個(gè)成員的版本的全新的a級(jí),并將因此SUV-like低于第三季,最近被表揚(yáng)其慷慨的頭,膝蓋后面的房間,現(xiàn)代的和高質(zhì)量的儀表板,堅(jiān)實(shí)的人體工程學(xué),舒適的乘坐和鋒利,據(jù)說最佳處理。

現(xiàn)在就把即將到來的RS Q3定位為片段王是不是太早了?從技術(shù)上講是的。雖然，目前為止，奧迪絕對(duì)是領(lǐng)先的候選人。