福特的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試計(jì)劃將前往奧斯汀

福特正在將其自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試計(jì)劃帶到孤星州。德克薩斯州奧斯汀市是福特原型自動(dòng)駕駛汽車的最新測(cè)試地點(diǎn)，與底特律，匹茲堡，邁阿密和華盛頓特區(qū)一起，福特的最終目標(biāo)是在未來(lái)幾年內(nèi)將自動(dòng)駕駛汽車投入生產(chǎn)。

福特之所以選擇奧斯汀，是因?yàn)樵撌袑?duì)自動(dòng)駕駛汽車持開放態(tài)度，而且人口稠密，這將為使用自動(dòng)駕駛汽車提供商機(jī)。福特汽車的自動(dòng)駕駛老板謝里夫·馬拉克比(Sherif Marakby)在博客中寫道。福特希望在開發(fā)技術(shù)本身的同時(shí)，開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)案例。這家汽車制造商將在奧斯汀運(yùn)行業(yè)務(wù)試點(diǎn)計(jì)劃，類似于在其他城市與Domino和Postmates等公司所做的一樣。福特將為商業(yè)車隊(duì)，而不是零售店生產(chǎn)首批自動(dòng)駕駛汽車。

奧斯汀歡迎無(wú)人駕駛汽車。該城市已經(jīng)擁有Waymo，并已創(chuàng)建了一個(gè)Smart Mobility Office，以快速跟蹤新交通技術(shù)的部署。得克薩斯州政府已成立了一個(gè)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛汽車工作隊(duì)，以研究自動(dòng)駕駛汽車。得克薩斯州的兩個(gè)城市提供由初創(chuàng)公司Drive.ai運(yùn)營(yíng)的拼車服務(wù)，該服務(wù)最近被Apple收購(gòu)。TuSimple使用自動(dòng)駕駛卡車將貨物從亞利桑那州拖到德克薩斯州。優(yōu)步(Uber)最近將其自動(dòng)駕駛汽車帶到了達(dá)拉斯(Dallas)，但到目前為止，它們只能以手動(dòng)模式運(yùn)行。

奧斯汀市史蒂夫·阿德勒(Steve Adler)在一份聲明中說(shuō)，鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試的一個(gè)目標(biāo)是幫助應(yīng)對(duì)城市的爆炸性增長(zhǎng)。阿德勒說(shuō)，目前有將近75%的奧斯汀人獨(dú)自乘坐汽車上下班。預(yù)計(jì)該城市的人口在未來(lái)20到25年內(nèi)將增加一倍，這可能不會(huì)持續(xù)。阿德勒希望自動(dòng)駕駛汽車將為居民提供另一種選擇，并為他們提供更多的交通工具，并提高安全性。

福特提議將乘車共享作為未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車的主要用途之一，而汽車制造商并不孤單。Waymo已經(jīng)在亞利桑那州運(yùn)營(yíng)其Waymo One拼車服務(wù)，而Uber和Lyft希望最終用機(jī)器代替人類駕駛員。大量共享自動(dòng)駕駛汽車可以減少城市居民擁有自己的汽車的需求，但它們可能不會(huì)減輕交通擁堵。許多共享乘車的用戶都是獨(dú)自騎車，因此，這實(shí)際上與在私家車上獨(dú)自通勤是一樣的。

福特目前用于測(cè)試的汽車是經(jīng)過(guò)修改的Fusion轎車，但該公司表示將在2021年之前將無(wú)塵紙?jiān)O(shè)計(jì)投入生產(chǎn)。該汽車將沒有方向盤或踏板，僅向企業(yè)提供。福特很可能還會(huì)將操作限制在已完全繪制的區(qū)域內(nèi)，并且不會(huì)出現(xiàn)該技術(shù)無(wú)法應(yīng)對(duì)的任何挑戰(zhàn)。奧斯汀可能是其中之一。