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評測:歐拉R1怎么樣及廣汽傳祺GE3 怎么樣

2022-08-10 00:25:50 編輯:苗芝兒 來源:
導(dǎo)讀 隨著時間推移和技術(shù)能力的提高,新能源汽車已經(jīng)非常成熟了,完全可以和燃油版車型相媲美。加上大力倡導(dǎo)和售價補(bǔ)貼,新能源車型在市場上逐漸...

隨著時間推移和技術(shù)能力的提高,新能源汽車已經(jīng)非常成熟了,完全可以和燃油版車型相媲美。加上大力倡導(dǎo)和售價補(bǔ)貼,新能源車型在市場上逐漸占據(jù)了主導(dǎo)地位。歐拉R1就是一款銷量比較出色的新能源汽車,綜合續(xù)航里程達(dá)到了351千米。外觀造型非常呆萌可愛,還提供了鈦白、源動藍(lán)、天菁藍(lán)、鈦白+珠光黑、源動藍(lán)+鈦白5種配色可選。充分滿足消費(fèi)者的個性化需求,一經(jīng)推出就吸引大批年輕消費(fèi)者。

外觀方面:

歐拉R1顏值非常高外觀上采用了大量圓角設(shè)計,讓這款車看起來更加圓潤飽滿,也比較符合微型車的定位。前臉采用了封閉式進(jìn)氣格珊和圓形復(fù)古頭燈,提升了車輛的精致感。車身側(cè)面比較簡潔,長寬高達(dá)到了3495毫米,1660毫米和1530毫米,軸距為2475毫米。尾燈組采用的是方形設(shè)計,夜間點(diǎn)亮后給人印象十分深刻。

內(nèi)飾方面:

來到內(nèi)飾部分可以看出整體的內(nèi)飾設(shè)計非常簡約整潔,中控臺上搭載的是一款懸浮式觸摸顯示屏,支持手機(jī)互聯(lián)移動媒體的功能,擁有較好的便利性。三輻式多功能方向盤支持上下調(diào)節(jié),手感也是比較舒適的。做工出于成本考慮,大部分采用的是塑料材質(zhì)。

空間方面:

歐拉R1定位于一款微型純電動汽車,但仍然采用的是2+2空間布局。坐在前排頭部空間達(dá)到了一拳半左右,腿部空間比較寬敞。來到后排頭部空間達(dá)到了半拳,腿部空間為兩拳半左右。相比同級別微型車在空間上處于上游水平,后排座椅支持折疊可以使得后備箱空間進(jìn)一步擴(kuò)展。

動力方面:

動力上提供的是一款永磁同步電機(jī),最大功率達(dá)到48馬力,峰值扭矩為125牛米。懸架系統(tǒng)采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式的非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。0-60km/h加速時間:6.51秒,雖然這款車加速能力不是很強(qiáng),但完全可以滿足日常駕駛需求。

總結(jié):

現(xiàn)如今純電動微型車市場非常火爆,歐拉R1的推出雖然在外觀上比較討喜,但競爭對手還是很多的。如果對外觀和空間比較注重的話,可以考慮歐拉R1這款純電動微型車。

隨著新能源汽車興起,越來越多的汽車廠商都想在新能源領(lǐng)域獲得不錯的發(fā)展,紛紛推出了自己旗下新能源車型。廣汽傳祺在兩年前就推出了一款新能源SUV——傳祺GE3,自從上市以來憑借著出色的續(xù)航里程和豐富配置贏得了大批消費(fèi)者青睞,不過在去年就推出了升級款的車型傳祺GE3 530,主要是在配置以及續(xù)航里程上進(jìn)行全方位提升。

外觀方面:

傳祺GE3 530依然延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計語言,前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵,并使用了一款藍(lán)色汽車LOGO,凸顯出了自己的新能源身份。兩側(cè)LED燈組采用了三角形設(shè)計,視覺效果比較簡約。車身側(cè)面造型比較低矮,長寬高分別為4337毫米,1825毫米和1637毫米,軸距為2560毫米。尾部的造型圓潤飽滿分體式的尾燈同樣采用了倒三角設(shè)計,夜間點(diǎn)亮后辨識度非常高。

內(nèi)飾方面:

內(nèi)在的設(shè)計依然延續(xù)了老款車型設(shè)計風(fēng)格,比較簡約大方。功能區(qū)域劃分的也比較合理,中控臺上搭載了一款嵌入式中控觸摸屏,支持手機(jī)互聯(lián)以及多媒體的系統(tǒng)。兩側(cè)為空調(diào)出風(fēng)口,相對于同級別車型在做工上比較出色,大面積的采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹觸感柔軟。

空間方面:

傳祺GE3 530的主駕駛座椅支持六向電動調(diào)節(jié),采用皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹,提供了更為舒適的駕乘環(huán)境。坐在前排將座椅調(diào)至合適位置,頭部空間達(dá)到了一拳半左右,第二排頭部空間達(dá)到了兩拳,腿部空間為三拳,空間表現(xiàn)也很好。后排空間表現(xiàn)也很好。后備箱下側(cè)配備了全尺寸備胎,與沒有備胎的電動汽車相比,GE3 530顯得自信滿滿。

動力方面:

傳祺GE3 530搭載的是一款高性能電動機(jī),最大功率達(dá)到了132千瓦,峰值扭矩為290牛米。懸架系統(tǒng)匹配的是一款前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合。駕駛過程中噪音控制的很好,超越了同級別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。

總結(jié):

傳祺GE3 530其實(shí)在外觀和內(nèi)在的設(shè)計上與現(xiàn)款車型差別不是很大,主要是在續(xù)航里程以及燃油經(jīng)濟(jì)性上拉開了距離。相信隨著技術(shù)的發(fā)展,廣汽傳祺在新能源汽車領(lǐng)域會有一個更好的表現(xiàn)。


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