評測：全新獵豹Mattu怎么樣及北汽昌河A6 怎么樣

如今提起獵豹仍有不少的越野愛好者對它了解頗多，作為一家專門研發(fā)硬派越野車的企業(yè)來說它的確有著讓人難忘的硬派越野車型。而隨著時間的推移獵豹的越野車被不斷創(chuàng)新發(fā)展的市場所趕超，越發(fā)的力不從心了。隨著公司的分離重組后獵豹終于像市場妥協(xié)，隨后推出的SUV車型更加迎合當今SUV市場并且有著一定的市場收益。而獵豹似乎并不滿足于此在今年的北京車展上亮相了我們今天的主角全新緊湊級SUV Mattu，究竟這樣一款車能否吸引你呢?就讓汽車江湖小編帶你來一同了解吧。

1. 外觀方面

不同于以往的CS10\CS9車型的外觀設計，獵豹Mattu作為品牌的高端產品則有著自身全新的外形設計。新車的外觀整體設計更加富有時尚氣息，同時兼?zhèn)淞诉\動氣質。凌厲線條的加入再搭配上大面積的鍍鉻裝飾豪華感也提升了不少。

車頭造型上超大面積的進氣格柵首次出現(xiàn)在了獵豹車型之上。倒梯形的大嘴格柵內部采用了點狀布局，其設計靈感來源于騎士的鎖子甲造型，視覺效果不錯并且精致耀眼。格柵上方一條粗壯的鍍鉻裝飾條加入了品牌字母配備著兩邊相連的大燈很有設計感。

開眼角式大燈造型銳利，其內部采用了遠近光分體式布局并且做工精致。LED光源十分值得稱贊，并且加入了自動大燈功能符合同級別主流車型的表現(xiàn)。下方被C行鍍鉻裝飾條包裹的霧燈同樣采用了LED光源。

側面的獵豹Mattu同樣有著不錯的造型感，線條運用流暢沒有突兀之處。一條傾斜并深刻的腰線凸顯側面層次感。車身尺寸方面新車的長寬高分別為：4696mm、1906、1709，軸距為2700。定位于緊湊級SUV。

尾部造型不同于車頭張揚性格，這樣的尾部設計詮釋更多的是時尚與動感。貫穿整個車位的LED尾燈十分別致個性。眾多切面的相互連接讓尾部看起來更具層次感。下護板上的兩個矩形排氣筒只是起到了裝飾作用實則隱藏式排氣布局。

2. 內飾方面

進入到獵豹Mattu的內部有一種似曾相識的感覺，而單單憑借著這種感覺就足以感受到它的豪華程度。貫穿式雙屏、三圓形空調出風口，以及簡約的層次感都難免讓人想起高端品牌大奔的某些車型，不過不得不承認這樣的設計風格的確十分討喜。

在這里最值得一提就是獵豹Mattu的內飾用料，它不僅在整體內飾設計上模仿了大奔還在用料上力求與豪華品牌看起，中控臺上方采用了大量的軟性材質包裹配合上縫線與精致的金屬飾板很有質感與視覺感。

一塊整體的12.3英寸雙液晶屏幕包含了儀表以及中控的所有功能，對于科技感的提升都有著不錯的視覺感受。并且值得一提的是中控屏幕支持觸控并且反應速度頗高，分辨率也十分不錯。

3. 空間方面

空間表現(xiàn)方面身高178cm的小編將前排座椅位置調節(jié)到最對，此時小編的頭部空間為四指距離。

保持前排座椅位置不變來到后排，此時小編的頭部空間為三指距離，而腿部空間則接近了三拳表現(xiàn)十分充裕。

4. 動力方面

動力系統(tǒng)方面，獵豹Mattu搭載了由華晨旗下子公司新晨動力生產的擁有寶馬技術支持的王子系列1.6TGDI發(fā)動機，其搭載了寶馬的TwinPower Turbo單渦輪雙渦管、350bar缸內直噴以及Valvetronic無級可變氣門升程等先進技術。最大功率147kW(200Ps)/6000rpm，最大扭矩270Nm/1600-4000rpm的賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)不輸市場主流的1.8T和2.0T發(fā)動機。與發(fā)動機匹配的是一款6速手動與6檔雙離合變速箱。

轎車市場如今肯定沒有SUV市場那樣火熱，跟前幾年相比顯得要“平靜”了許多，不過即便這樣，它的市場份額依舊不小，容不得各大廠家的忽視，而緊湊型市場又是其中份額最大的，征戰(zhàn)此塊市場的既有老前輩也有后來者，北汽昌河A6自然屬于后者，直到今年才進入了該級市場，從時間而言顯然處于了下風，那自身實力是否足夠優(yōu)秀呢?

1：外觀方面

北汽昌河雖然有不少車型，不過外觀設計上并不是都一樣，昌河A6有了自己的獨特風格，前臉樣式整體很簡單，大量橫向線條的采用，使得前臉視感增寬了不少。鏤空式六邊形中網(wǎng)設計的非常成功，下進氣格柵和中網(wǎng)樣式一點也不顯得浮夸，而且鍍鉻條的運用非常合理，看上去十分精致。不過前大燈配置顯得低了一點，全部為鹵素光源，幸好有了光帶式LED日行燈的配備，增添了一絲時尚感。鍍鉻裝飾的霧燈格柵處也很有看點，顯得挺別致。

2：內飾方面

內飾一眼望去很有奔馳的風范，空調按鍵樣式、中控面板布局等都跟奔馳車型十分相似，無論是使用方面還是設計層面，都挺成功。但是用料就顯得差了一點，車內主要以硬材質為主，不過采用了木紋材質的中控臺倒是有不錯的質感，但是還摸起來依舊感覺挺單薄，同樣是硬塑料覆蓋的還有門板內側，車內只有手枕和座椅等少數(shù)地方采用了皮革材質。方向盤雖然并非皮革包裹，不過握感倒還不錯，但調節(jié)幅度有限，只能上下可調。功能按鍵盡管較多，包含的功能挺豐富，但是看上去顯得很復雜，使用時需要慢慢適應，同時，按鍵手感也不夠理想。

3：空間方面

將主駕座調節(jié)至最低后，173cm的用戶坐上去能夠有4至的頭部空間，在轎車里面還算挺寬裕的，后排頭部受到了車尾造型的影響，只有2指的空間，幸好腿部具有2拳的余量。后排中間也保持了不錯的空間，雙腳能夠輕松的放下，地面也沒有明顯凸起，對乘客影響不大。

4：動力方面

北汽昌河A6暫時只有1.5L自吸一種發(fā)動機，它跟兩年前的昌河Q25上的1.5L完全相同，116馬力/148扭矩的數(shù)據(jù)達到了同排量自吸車型的主流水準，匹配的是平順性良好的CVT變速箱，這個組合對于家用緊湊轎車而言還是非常合適的，日常行駛輕松好開。

總結：既然是后來者，那么昌河A6肯定對于消費者需求有了更為徹底的了解，所以在它的身上我們看到了北汽昌河的誠意，從配置到空間以及外形設計都體現(xiàn)出了自己的特色，加上不俗的動態(tài)表現(xiàn)，整體產品力在同級中挺強，7萬不到的起售價再次降低了其門檻。