奧迪AI我的概念第一騎|指向前進(jìn)的方向

在2019年上海車展上推出的奧迪A I：Me是一個(gè)難以定價(jià)的一次性概念。它的價(jià)值在七位數(shù)的地區(qū)，它的價(jià)值可能超過(guò)布加迪的300萬(wàn)美元。然而，在奧迪讓我在阿麗亞酒店的屋頂停車場(chǎng)下車之前30分鐘，我沒想過(guò)要喝一品脫美味的當(dāng)?shù)蒯勚频哪逃秃谄?。你看，人工智能：我?huì)開車的。

我是四個(gè)概念拼圖中的最后一塊，還包括豪華的艾肯，運(yùn)動(dòng)的AI：種族，和越野準(zhǔn)備的AI：小徑。這是一個(gè)城市友好的成員發(fā)展起來(lái)，在特大城市繁榮，使拉斯維加斯看起來(lái)像一個(gè)古雅，舒適的村莊，坐落在農(nóng)村深處。這讓我想起了1999年在歐洲發(fā)布的A2的現(xiàn)代繼任者，以及奧迪對(duì)寶馬i3的回答可能是什么樣子。它比照片中看起來(lái)更低，更寬，內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Immo Redeker告訴我，它不是基于新的MEB平臺(tái)母公司大眾汽車專門開發(fā)的電動(dòng)汽車。聲稱這一概念的廣泛謠言本質(zhì)上是奧迪的版本高爾夫大小的ID。3是不真實(shí)的，這是它自己的事。

設(shè)計(jì)師故意避免在AI：Me和奧迪目前的設(shè)計(jì)語(yǔ)言之間建立太多的聯(lián)系。它有一個(gè)六角形的格柵，但不要尋找謹(jǐn)慎的參考火焰傾斜Quattro，在20世紀(jì)80年代主導(dǎo)了集會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。這是高科技，但也是平易近人的。單獨(dú)的燈集成到汽車的水平部分的車身特點(diǎn)是它的未來(lái)主義設(shè)計(jì)。他們?cè)谀抢锸菫榱伺c其他道路使用者交流，比如半卡車、騎自行車的人，在SinCity，笨拙的游客一只手拿著一碼瑪格麗塔，另一只手拿著一部智能手機(jī)。他們可能會(huì)錯(cuò)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)彎信號(hào)，但閃爍的大燈注定會(huì)吸引他們的注意力。

前鉸鏈的前門和后鉸鏈的后門慢慢地打開，以揭示一個(gè)內(nèi)部的洞穴尺寸是可能的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)?？紤]到這輛車的169英寸長(zhǎng)，它比你預(yù)期的要寬敞得多。它騎在109英寸的軸距上。為了增加背景，它的長(zhǎng)度是第八代大眾高爾夫，但它的軸距是與兩門A5的標(biāo)準(zhǔn)。這種布局增加了從外面看到機(jī)艙時(shí)的寬敞感。雷德克指出，他的團(tuán)隊(duì)回避了通常在汽車中發(fā)現(xiàn)的材料，如軟觸摸塑料，而是使用布和木來(lái)實(shí)現(xiàn)客廳的感覺。這聽起來(lái)很陳詞濫調(diào)，每個(gè)人都在把車變成一個(gè)車輪上的休息室，但奧迪把它拉得出奇地好。人工智能：我是一個(gè)舒適，放松的地方，旅行的部分原因是它的大窗戶，這是尖銳的彎曲，以強(qiáng)調(diào)一個(gè)幾乎泡沫一樣的寬敞。

乘坐品質(zhì)和NVH飛出車窗的概念車..相反，奧迪專注于AI：我的信息系統(tǒng)，它預(yù)覽了一個(gè)技術(shù)飛躍，它可以在不太遙遠(yuǎn)的未來(lái)。沒有中間堆疊。相反，一個(gè)薄薄的屏幕，像擋風(fēng)玻璃一樣寬，就在它的下面，允許前面的乘客導(dǎo)航軟件。由于眼睛跟蹤技術(shù)，這輛車知道你在看什么，如果你凝視它足夠長(zhǎng)的時(shí)間，它會(huì)選擇一個(gè)圖標(biāo)。當(dāng)我盯著點(diǎn)一個(gè)釉面甜甜圈，在測(cè)試結(jié)束時(shí)等著我的時(shí)候，AI：我依靠外星人般的標(biāo)志，自主地穿過(guò)阿里亞的停車場(chǎng)。感覺就像坐在火車上，因?yàn)槲易谒緳C(jī)變成乘客的座位上，木桌面向我，左邊有一個(gè)大窗戶。奧迪一直對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)保持沉默，只透露它是電池驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)。

如果建立，AI：我將槽到奧迪范圍的底部，盡管定價(jià)和定位可能不會(huì)對(duì)其目標(biāo)受眾重要。奧迪設(shè)想這是一個(gè)廣泛的汽車共享計(jì)劃的一部分，允許個(gè)人預(yù)訂一輛汽車，只要方便，并不擔(dān)心它的其余時(shí)間。我們還不在那里，共享汽車計(jì)劃在面臨著一個(gè)相當(dāng)糟糕的未來(lái)，而AI：我還沒有收到生產(chǎn)的綠燈。Redeker告訴我，在它中烘焙的一些技術(shù)可以更快地到達(dá)展廳，而不是更晚，比如延伸到整個(gè)儀表板寬度的聲條，以及頂部安裝的燈。

自主技術(shù)也在走向生產(chǎn)的道路上，但不知道什么時(shí)候它會(huì)準(zhǔn)備好融入主流。2022？2032？這并不完全取決于奧迪。以歐洲一些型號(hào)的矩陣光束燈為例。這項(xiàng)技術(shù)是存在的，當(dāng)你讀到這篇文章時(shí)，它正被賣給池塘對(duì)面的普通司機(jī)，但在它仍然是完全非法的。自主技術(shù)可能會(huì)陷入類似的困境，而世界各地的立法者則會(huì)弄清楚該怎么做，以及如何監(jiān)管它。它將不可避免地到達(dá)，當(dāng)它到達(dá)時(shí)，期待著放松，玩一個(gè)基于虛擬現(xiàn)實(shí)的電子游戲，或者，現(xiàn)實(shí)地，在下班回家的路上工作。