評測：瑞風S4 1.5T怎么樣及北京汽車BJ40怎么樣

在今年廣州車展上，江淮正式推出旗下全新小型SUV——江淮瑞風S4，共推出1.6L和1.5T兩種動力共計15款車型，售價區(qū)間為6.78-9.88萬元。這款車型可是大有來頭，它和江淮大眾頗有淵源。江淮大眾是由江淮汽車與大眾汽車這兩品牌成立，在此背景下，江淮汽車以大眾標準嚴控整車質(zhì)量，推出了江淮瑞風S4。這么一款德系品質(zhì)的車型究竟實力如何呢?就讓我們一起來看看。

本次試駕車型為2019款江淮瑞風S4 1.5T 手動夢想型(以下簡稱瑞風S4)，官方指導價為7.98萬元。由于在此之前，我的同事已經(jīng)靜態(tài)體驗過瑞風S4，因此對于瑞風S4的外觀內(nèi)飾只做簡單回顧，本文重點將會放在試駕部分。同時，如果您想要更詳細的了解瑞風S4的外觀內(nèi)飾，可以點擊下方圖片進行了解。

● 外觀內(nèi)飾設計

2 瑞風S4 1.5T試駕感受

● 試駕感受

開手動擋車型，其實說白了講究的是一個熟能生巧。在試駕這款瑞風S4之前，我確實已經(jīng)有很長一段時間沒開過手動擋車型，心里多少會有點發(fā)憷。但真的去駕駛這款車的時候，你會發(fā)現(xiàn)它的離合器竟然還會“補油”!這主要是因為當駕駛者抬起離合快至半聯(lián)動位置時候，發(fā)動機會對轉(zhuǎn)速進行補償，會將轉(zhuǎn)速提升至1200rpm左右，避免了油離配合不好導致的熄火的問題。

這套1.5T發(fā)動機+6擋手動變速箱的動力總成基于奧地利AVL的DRIVE評價系統(tǒng)的深度優(yōu)化后，在提升動力響應之外，也讓動力的銜接更加平順，算得上動力“隨叫隨到”。在2000rpm時輸出最大扭矩，此時你會明顯感覺到渦輪介入之后，動力源源不斷輸出，無論你是再加速還是超車都易如反掌。

相信不少人在使用手動變速箱時候，會遇到入檔難的問題。但對于這臺6速手動變速箱來說，這是個不存在的問題。它的擋位設定非常清晰，入檔利落，很輕松就能推進去。

底盤方面，瑞風S4采用了前麥弗遜+后扭力梁的懸架結(jié)構，經(jīng)過麥格納和大眾專家的調(diào)校之后，它的表現(xiàn)可圈可點。對于顛簸路面的過濾很到位，舒適性不錯。在經(jīng)過連續(xù)起伏路面時，底盤扎實，彈簧回彈比較積極。

瑞風S4的風阻系數(shù)為0.34cd，與競品車型相比，屬于同級別比較低的水平，而這也讓它的NVH表現(xiàn)突出。怠速時車內(nèi)的噪聲基本可以算沒有，在100km/h下，整車的靜謐性依舊表現(xiàn)出色。對于這個價位的車型來說實屬難得。

總結(jié)：瑞風S4無論是外形還是內(nèi)飾都采用了江淮全新的設計語言，讓整車更加時尚年輕。同時，在配置方面其最大的亮點莫過于搭載了最新的智玲車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其強大豐富的功能對于一臺8萬元左右的車型來說，無不彰顯江淮的誠意?；貧w到駕駛本身，好開和品質(zhì)是它的關鍵詞，瑞風S4在駕駛過程的表現(xiàn)對于這個價位的車型來說實屬難得。它的上市勢必會對同級別小型SUV形成巨大壓力。

北京汽車BJ40，被譽消費者戲稱為自主牧馬人，是國內(nèi)硬派SUV的代表車型，是國內(nèi)越野玩家改裝評價很高的一款車型，而在電影《戰(zhàn)狼2》中的出色表現(xiàn)也是令人印象深刻，12月11日北京汽車發(fā)布了北京BJ40 PLUS城市獵人版以及全新的BJ40 PLUS柴油版，至此硬派家族再添新丁。

本次發(fā)布的北京BJ40 PLUS城市獵人版，屬于2.0T排量里的新增車型，搭載了全新的高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并搭載了采埃孚6AT變速箱。并增加了專屬顏色“謐夜藍”。鑒于柴油版在很多城市限制較多，而且本次也只在外觀/內(nèi)飾的造型行變成了北京BJ40PLUS的樣式，動力系統(tǒng)并沒有發(fā)生變化，所以我們本文主要以北京BJ40 PLUS城市獵人版的性能體驗為主。

※外觀細節(jié)有所調(diào)整

在大家心里，有可能覺得硬派SUV就應該是方方正正的外觀，有著寬大的車身不在乎細節(jié)的處理還有高高的底盤吧，其北京BJ40從誕生到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷了三次外觀的升級，到目前北京BJ40 PLUS這一代外觀已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，不僅保留了硬朗的外觀同時還加入了時尚科技的元素，來照顧更多消費者的審美需求。本次城市獵人版則在外觀細節(jié)上有細微調(diào)整。

無論從什么角度看上去，北京BJ40 PLUS在全新的外觀下都非常惹人注目，相比老款的北京BJ40L加入了寬體設計，車身的加長讓車身比例看上去更加協(xié)調(diào)，長寬高尺寸分別為4645/1925/1871mm，軸距為2745mm。這個數(shù)據(jù)相對于BJ40L而言還是增大了不少。而新增的北京BJ40 PLUS城市獵人版?zhèn)让娴淖兓菗Q裝了新樣式的輕量化輪轂。

※內(nèi)飾很“奔馳” 兩種顏色可選

內(nèi)飾方面北京BJ40 PLUS城市獵人版和現(xiàn)款車型保持一致，內(nèi)飾風格有著濃郁的“奔馳”風格，內(nèi)飾使用的材料和做工在國產(chǎn)車型里屬于中上水準，并提供兩種顏色可供選擇。新車在駕駛艙的靜音方面做了從新的優(yōu)化。

北京BJ40 PLUS城市獵人版，在配置上可能是本著夠用就好的原則吧，顯得有些過于寒酸，安全配置上有ABS+EBD、電子駐車和倒車雷達+影像，對于SUV比較看重的陡坡緩降并沒有配備，舒適配置有無鑰匙啟動，四門門窗一鍵降、座椅加熱、電動后視鏡折疊。整體看下來其實配置并不算高。

北京BJ40 PLUS城市獵人版在乘坐舒適度方面表現(xiàn)的不錯，改變了消費者對于硬派越野車無法長時間駕駛的想法，前后座椅填充物厚實軟硬適中，并具有一定的包裹性，還為后排乘客提供了扶手和頭枕，后排出風口也作為標配出現(xiàn)在城市獵人版上。

※新的動力系統(tǒng)優(yōu)化公路駕駛體驗

在動力方面本次北京BJ40 PLUS城市獵人版使用了一套新的動力總成，在公路駕駛體驗上有很大的進步，同時對駕駛艙的NVH也做了進一步的優(yōu)化，在燃油經(jīng)濟性和駕駛舒適性上得到了進一步的提升。

我們本次針對這套新的動力總，成進行了公路駕駛和越野路段的體驗，并在城市路段進行了簡單的百公里油耗測試，而越野路段則放在了三亞六羅峽谷雨林來了一次雨林穿越冒險，通過兩種路面的駕駛體驗，這臺新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機+采埃孚6速自動變速箱的組合還是很靠譜的，當然也暴露出了一些問題。

在我看來，北京BJ40系列其實更像一個大玩具，硬派越野車的造型加上不算太貴的價格，成為國內(nèi)越野玩家的首選車型，而本次北京BJ40PLUS城市獵人版的推出，則解鎖了這臺硬派SUV的更多玩法，新的動力系統(tǒng)和優(yōu)化過的NVH在公路行駛表現(xiàn)上更為舒適省油，大幅度拓展這消費者的購車用途，同時嚴格的說北京BJ40系列在國內(nèi)SUV市場中并沒有直接對手，17.48萬的價格買上一臺無論是日常代步還是周末旅行，都會是一個不錯的選擇。