日產(chǎn)Ariya概念車預(yù)覽跨界電動車

日產(chǎn)在東京車展上展示了電動跨界車的概念，該概念車將在未來兩年內(nèi)發(fā)布新的量產(chǎn)車型。

Ariya Concept長4.6m，寬1.92m，雖然比日產(chǎn)目前的X-Trail 短一些，但寬很多-但車頂線卻比該車低了100mm。該公司聲稱，這標志著“日產(chǎn)開始為汽車的下一個進化階段重新定義其品牌理念的新時代的來臨”。

盡管該公司具有未來發(fā)展的地位，但該公司承認，“大膽的造型以及非常規(guī)的內(nèi)部和外部元素”將使其在不久的將來投入生產(chǎn)。為此，Autocar知道即將在明年年底之前采用量產(chǎn)車型-實際上是經(jīng)過長時間討論的“ Leaf SUV”-并且該概念已經(jīng)在常規(guī)門把手和機翼上展示了鏡子是該概念具有多少生產(chǎn)意圖的贈品。

“日產(chǎn)給汽車起一個真名，而不是代號，這總是因為汽車即將投產(chǎn)，”設(shè)計負責人阿方索·阿爾巴薩(Alfonso Albaisa)透露。“我喜歡把它比作當您去看醫(yī)生時，發(fā)現(xiàn)您未出生的嬰兒是男孩還是女孩。當您知道這一點時，就給它起一個名字，而出生就不會那么遙遠了?，F(xiàn)在我們有了一個名字，我們也不打算等待很長時間。”

該概念車基于全新的純電動汽車架構(gòu)，將在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟推出，用于未來車型。該體系結(jié)構(gòu)是模塊化的，并允許使用不同數(shù)量的電動機和電池組的多種形狀和尺寸的車輛。

Albaisa補充說：“ Ariya代表了日產(chǎn)的全新設(shè)計方向-這是我們慶祝獨特文化的方式。

“在前面，Ariya展示了我們未來電動汽車的設(shè)計的強烈暗示。在內(nèi)部，您可以輕松地看到新的EVP平臺賦予我們的自由。”

Ariya從日產(chǎn)以前的電動分頻器概念(例如IMx和IM)中獲得了明顯的靈感，但看起來更易于生產(chǎn)。薄的LED燈融入了格柵，格柵本身就是公司的“ V-motion”設(shè)計的獨特改編，帶有發(fā)光徽標和幾何圖案。它隱藏了汽車自主系統(tǒng)的許多傳感器。

陡峭的C柱為Ariya提供了雙門跑車SUV的輪廓，同時后擋板上有一個一體式尾燈。日產(chǎn)汽車聲稱Suisei Blue涂料在遠處看起來像亞光，但由于嵌入了玻璃鱗片，因此近距離產(chǎn)生了光折射。車頂和輪轂也使用了銅色-日產(chǎn)所擁有的細節(jié)將在未來的電動汽車中使用。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要是由于缺少內(nèi)燃機和電池組上方的平坦地板而占據(jù)主導(dǎo)地位。儀表板布局極簡，只有用于氣候控制和無鍵啟動的按鈕，以及用于12.3英寸顯示屏的旋轉(zhuǎn)撥盤。細框架座椅提高了視野和空間，而后排座椅的位置確保所有乘客的視野開闊。

日產(chǎn)汽車還與Ariya一起展示了其最新的半自治系統(tǒng)。跨界車的ProPilot 2.0技術(shù)并沒有承諾在交付之前就擁有完全的自主權(quán)，而是允許“放棄單車道駕駛能力”和在給定車道上進行超越巡航，同時它可以基于導(dǎo)航數(shù)據(jù)判斷合適的超車地點。

進一步的技術(shù)包括與駕駛員的時間表同步以預(yù)熱或冷卻汽車以準備預(yù)期行程的功能，虛擬個人助理，視頻聊天功能和空中更新。它支持Nissan Energy，該功能可使汽車在需要時為房屋供電，甚至將電池能量賣回電網(wǎng)。

日產(chǎn)除了稱其為“高性能，100%電驅(qū)動系統(tǒng)”外，沒有詳細說明汽車的動力傳動系統(tǒng)。它使用雙電機安裝在每個車軸上，以提供全輪驅(qū)動和動力，“等于或優(yōu)于許多高級跑車”。該公司還承諾“在光滑的路面上具有出色的轉(zhuǎn)彎性能和牽引力”。